* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

592 Раздел VII. Строительные конструкции из алюминиевых сплавов быть не более утроенной толщины самого тонкого и не менее толщины самого толстого элемента в склепывае­ мом пакете. При разбивке мест заклепок и болтов не­ о б х о д и м о руководствоваться при назначении расстоят ний между ними требованиями, приведенными в табл. 29.29, в зависимости от диаметра отверстий для закле­ пок и болтов и толщины В наиболее тонкого наружно­ го элемента. Таблице 29.29 Наименьшие и наибольшие расстояния между центрами заклепок и болтов Наименование расстояний Величина рас­ стояния Расстояние между центрами заклепок и болтов в любом направлении: а) наименьшее б) наибольшее в крайних рядах лри от­ сутствии окаймляющих уголков при растяжении н сжатии . . · в) наибольшее в средних рядах и в край­ них радах при наличии окаймляющих г) то ж е , при сжатии : . . Расстояние от центра заклепки или болта до края элемента: а) наименьшее вдоль усилия и по диагоб) наименьшее поперек усилия при обв) то ж е , при прокатных или прессован­ ных кромках г) наибольшее Для заклепок 3 d . болтов 3,5 d 5 с^или 109 12 d или 20 δ 10 d или 14 î i 2,5 d 2d В результате выполненных в ПроекгстальконсгруК' ции технологических исследований клепки , и за­ клепочных соединений на заклепках из алюминиевых сплавов марок Д 1 8 - П и В65 диаметром от 10'до' 22 мм установлено, что д л я эаклепок диаметром д о 10 мм включительно может использоваться проволока из обоих указанных сплавов, хотя сплав В65 обес­ печивает несколько большее сопротивление зак-лепок срезу. Заклепки диаметром 12 мм и более целесообраз­ но изготовлять из прессованных прутков сплава марки Д 1 8 - П , так как сплав В65 в этом случае не приводит к повышению сопротивления заклепок срезу и в то ж е время, отличаясь меньшей пластичностью, он усложняет клепку. Эти ж е исследования выяснили, что оптималь­ ными формами заклепочных головок при клепке как скобой, так и пневматическим молотком могут быть признаны: для заклепок диаметром д о 10 мм включи­ т е л ь н о — сферическая и для заклепок диаметром от 12 д о 16 JitM — коническая; ,для заклепок диаметром 17 мм и более — коническая при клепке скобой и фасонная при клепке пневматическим молотком, Требуемые , для образовавши сферической и конической головок давле­ ния определяются формулами: для сферической голов­ ки — 5,4 о d?; для конической головки — 3,3 о р • 4 , = где «г„р—временное сопротивление металла на разрыв; d — диаметр стержня заклепки. Рассматриваемые опыты позволили также устано­ вить, что силы трения в клепаном пакете, в котором по­ верхность листов только обезжирена протиркой раство­ рителем, весьма незначительны и не должны принимать­ ся во внимание в расчете. Кроме того, алюминиевые заклепки слабо стягивают во время клепки пакет и по­ этому количество сборочных стяжных болтов д о л ж н о быть большим, чем при сборке стальных конструкций. Разность м е ж д у диаметром (номинальным) отвер­ стия и диаметром стержня заклепки не должна пре­ восходить 0,5 мм для заклепок диаметром до' 12 мм включительно и 1 мм для эаклепок диаметром более 12 мм. Наибольшую допустимую черноту в отверстии следует считать: 0,5 мм для заклепок диаметром д о 15 мм включительно при клепке как скобой, так и пневматическим молотком; 1 мм для заклепок диамет­ ром от 16 д о 21 мм при клепке скобой и 0,5 мм лри клепке пневматическим молотком; 1 мм д л я заклепок диаметром от 22 мм и более. В случае применения в конструкции сочетания алю­ миниевых сплавов с о сталью отношение м е ж д у мо­ дулями продольной' упругости стали и алюминиевого сплава можно принимать равным 3, а отношение коэф­ фициентов температурного линейного расширения стали и алюминиевого сплава — равным 0,5. Д л я повышения коррозийной стойкости смешанных конструкций необходима изоляция соприкасающихся поверхностей алюминиевых сплавов и стали прокладка­ ми из полиизобутилена, тиоколовой ленты или ткани, пропитанной грунтом АЛГ-1 или АЛГ-5; Помимо про­ кладок, рекомендуется также оксидирование алюми­ ниевой поверхности с последующим грунтованием, оцинкование или кадмирование стальной поверхности, про­ питывание деревянных деталей, в этиленовом лаке. Недопустимо использование свинцовых грунтов и кра­ сок, а также непосредственное соприкасание алюминие­ вых сплавов с бетонными и кирпичными конструкциями и штукатуркой. Противокоррозийной мерой в этих случаях ,может быть покрытие битумом. 2 Е р В Если в необходимых случаях в конструкциях из алюминиевых сплавов используются стальные заклепки, то при постановке последних в горячем состоянии дол­ жны приниматься специальные меры против возмож­ ного'при этом снижения механических качеств элемен­ тов из алюминиевых сплавов. При использовании в конструкциях из алюминиевых сплавов стальных бол­ тов и шайб последние должны подвергаться, с целью увеличения коррозийной стойкости, кадмированию или оцинковке. Г Л А В А 30 П Р И М Е Р Ы КОНСТРУКТИВНЫХ При использовании алюминиевых сплавов в строи­ тельных или подобных им конструкциях обязательным условием является тщательный учет отмеченных в гла­ вах 28 и 29 особенностей этих сплавов. Применяемые конструктивные формы должны обеспечивать, с наи­ меньшими затратами металла необходимую прочность и устойчивость элементов с учетом резко пониженного РЕШЕНИЙ по сравнению со сталью модуля упругости алюминие­ вых сплавов. Заслуживают внимания .некоторые конст­ руктивные решении с применением алюминиевых спла­ вов, разработанные в течение последних лег институтом Проектстальконструкция. Одним из. таких конструктивных решений является подвижной рудногрейферный кран-перегружатель из