* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

396 Раздел IV. Стальные листовые конструкции «и, дающие возможность ограниченного перемещения в горнзонтальной плоскости (рис. 19.2,6); 3) проетранственные со-скользящим опиранием, позволяющим перемещения в одном или д в у х направлениях (рис. 19.2,е): 4) пространственные с катками, обеспечивающие с в о б о д ную подвижность в одном направлении* и несмещаемость в другом (рис. 19.2,г); 5) плоские качающиеся, д а ю щ и е возможность перемещения вдоль оси газв- t- i — H f ' 1 •Λ r - ^ | t - H — г - 4 * ί —UaU ί — - -2 s3 /i i - M A I O U - I - U ί -— г -4— ι~Ι. Ι - — ι —IflIoU t - j - 1 4 j V VNfri—tzitf' r щ£$Гъ. J IV Ж—t" s — Ô U t —iflioU t — I — ί —g s j ^ ^ / r i— '4VÎ -U^£-^U i JJffU г -U t —U t «—« 4 Ti«I I ^K a 0 + £ - ή — II i j i - ί Η — ί HoIflK ι -]oU г - U t UataU ι - U ι — "4½-^¾—*{% Λ „ i 4 - ι -4- ι 4r»oU.£.•U C - ^ t r —IZor- t H - ί— ι—μ ί — К t - U г - U t - Ч - t —Ь- ί 4— ί — -β—É—r4 J Рис. 19.1. Разбивка опор газопровода а — с прямолинейной осью трассы газопровода; б — с переменным направлением оси трассы газопровода; в — то ж е , при L - (I — 2Ь)\ г — т о ж е . при £ ^ > I; д — то ж е , в случае использования самокомпепсапии газопровода; е — со значительным смешением оси трассы газопровода в плане; ж — с; незначительным смещением оси газопровода g плане (при углах « < 30" маятниковая опора может быть заменена плоской с учетом дополнительных усилий от температурных деформаций газопровода); S - C O смещением оси трассы газопровода в плане в случае использования самокомпеисации газопровода; и — с ответвлением трассы газопровода; к — со смещением оси трассы газопровода по высоте (профиль и план трассы); л — со смещением оси трассы газопровода по высоте в случае использования самокомненсацни газопровода (профиль и план трассы); i — компенса­ тор; 2 — неподвижная опора; 3 ~ опора, подвижная в направлении продольной оси газопровода (плоская опора); 4 — опора,, подвижная во всех направлениях горизонтальной плоскости (маятниковая опора); S — ось трассы в плане (размер β принима­ ется конструктивно наименьшим)