* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Гл. 15. Доменные устраивается стальная гидроизоляция из- листа толщи­ ной 8—10 мм. Подъемник коксовой мелочи. Подъемник состоит из опоры, бункера, помещения грохота, проезжей части скипа, обслуживающих площадок и лестниц. При обыч­ ном решении (рис. 15.21) основная конструкция подъ-. емкика представляет плоский пилон с опертыми на него балками, закрепленными другим концом на бункерной эстакаде. На балках устанавливаются бункера из листо- цехи и газоочистки 309 речкые балки проезжей части являются одновременно распорками нижних связей. Главные фермы такого подъемника Обычно реша» ются по схеме однопролетной балки·с консолью в сто­ рону печи и с опорами на стене скиповой ямы и на качающемся плоском пилоне. Пилон может опираться на фундамент или на конструкции литейного двора. На верхних поясах главных ферм располагаются опоры скиповых и конусных шкивов в виде балок или специ- S -K9Ö0 Рис. 15.20. Скиповая яма 1 mm ось доменной печи и скиповой я м ы ; 2 — ось пути скипов: .3 — опоры воронки ве­ сов; 4— ось затвора бункера коксовой мело­ чи и ось подъемника коксовой мелочи; 5 — стальная гидроизоляция; 6 — рудный желоб; 7 — продолжение наклонного моста в скипо­ вой яме; 8 — путь " вагон-весов9 — скип вой стали толщиной 10 мм. Вышечбункеров расположе­ но помещение грохота для сортировки коксика на фракции. Помещение каркасное, обшитое волнистой листовой сталью и утепленное шлаковой ватой, а над крышей установлена приемная воронка, в которую ссы­ пается материал из опрокидывающего скипа. Проезжая часть скипа, состоящая из двух вертикальных ферм, соединенных решеткой, привязана в вертикальной пло­ скости к конструкциям бункерной эстакады, опорам бункеров, самим бункерам и помещению грохота. Скиповый подъемник (наклонный мост). Подъем­ ник бывает закрытый и открытый (рис. 15.22). Вместо скиповых подъемников, возможно применение транспор­ теров, для которых имеется пока только проектное ре­ шение. Подъемник закрытого сечения (рис. 15.22, а) со­ стоит из двух главных ферм, связанных понизу про­ езжей частью и связями, а поверху — связями Попе- альных площадок. В верхней части подъемника распо­ лагается устройство "для опрокидывания скипа. По низу продольных балок устраивается сплошной листовой настил, не доходящий до скиповой ямы, чтобы влага и выпавшие из скипа материалы не попадали в яму. Д л я смены скипа небольшой участок верхних свя­ зей предусматривается съемным или заменяется ра­ мой. Замена скипов производится рудным краном, а в случае его отсутствия или недостаточной мощности на мосту устанавливается специальная надстройка с мон­ тажной балкой. Для закрепления скипов на наклонном мосту (при смене тросов) предусматриваются специаль­ ные стопорные устройства. Вдоль всего моста устанав­ ливаются направляющие, идущие с обеих сторон скипа и препятствующие отрыву его скатов от рельс, Длв прохода по мосту по всей его дл11не между рельсами привариваются скобы и устраиваются лестницы,- имею-