* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

260 Раздел П. Стальные конструкции промышленных зданий та являются мягкость и бесшумность хода, простота рихтовки и смены рельсов. Д л я ворот с ездой поверху вместо опорного рельса служит монорельс из прокатного двутавра. ворот И шага крепления направляющих (рис. 9.53,6) — обе эти конструкции применяются для раздвижных, за­ катных и складывающихся ворот; нижние направляю­ щие из. швеллеров № 12—«14 при подвесных воротах ( р и с 9.53, в) и направляющие для подъемных и подъ­ емно-поворотных ворот (рис 9.53, г). Рис. 9.53. Направляющие для ворот а и 6 — д л я р а з д в и ж н ы х , закатных и с к л а д ы в а ю щ и х с я ворот, выполняемые из прокатных профилей (швеллеров и д в у т а в р о в ) ; в — д л я подвесных ворот; е — д л я подъ­ емных и подъемно-поворотных ворот, выполняемые из прокатных швеллеров; / — проем ворот Е. М А Т Е Р И А Л Ы КАРКАСА ВОРОТ И МЕХАНИЗМОВ Р и с 9.5) Остекление ворот и узлы крепления стекол о — схема остекления; б — примыкание стекла к верху; β то ж е , к низу; е — вертикальный стык стекла; д — горизон­ тальный стык стекла: 1 — руберойднаЯ или резиновая про­ кладка Допуск на установку рельса следует принимать: по высоте — местный на участке длиной до 5 м ± 3 мм и общий на всю длину + 5 мм. Отклонение от продоль­ ной оси — местное на участке длиной до 5 м + 3 мм и общее + 5 мм; несовпадение продольных осей рельса с направляющими в вертикальной плоскости ± 10 мм. Д л я облегчения веса ворот и связанных с ними над­ воротных» конструкций или фундаментов, а также для уменьшения расхода энергии при открывании и закры­ вании в металлоконструкциях ворот следует применять облегченные профили из стали марки Ст. 3, низколеги­ рованных сталей и из алюминиевых сплавов. Целесооб­ разно применение специальных штампованных и гнутых профилей как стальных, так к из алюминиевых спла­ вов, обеспечивающих простейшие способы крепления обшивки утеплителя и уплотнения, а также закрепления шарниров и осей . ЧВ настоящее время каркасы ворот выполняются из прокатного сортамента различных профилей стали марки Ст. 3 и низколегированных сталей. В табл. 9.24 приведены рекомендуемые профили прокатного сорта­ мента для изготовления элементов конструкции ворот различного типа. 1 Таблица 9.24 Рекомендуемые профили для конструкций ворот Для Тип ворот несущего каркаса Из двутавра Из швеллера ,или двутавра Из швеллера Из трубы или уголка Из трубы Из швеллера или уголка To же 9лемеитов конструкций ворот обвязки горизонталь­ ных связей Из.швеллера или уголка To ж е раскосов Раздвижные Закатные Из угол­ ка То же Из угол­ ка — Р и с 9.52. Опорный рельс ворот а — на упругом основании; б — на жестком основании, / — прокладки: 2 —.дубовый брус; 3 — костыль d—12 мм[ 4 — окантовочный швеллер; 5 — цементная подливка; ff — асфальт: 7 — железобетонное основание; 8 — ш п а л а из д в у т а в р а № 12—14 Складываю­ щиеся Распашные — Шторные Подъемные Подъемно-по­ воротные Из угол­ ка или полосы Полотно из прессованной стали — из швеллера Из угол­ или уголка ка To ж е To же Из уголкв Конструкция направляющих для ворот выполняет­ ся различно в зависимости от типа ворот. На рис. 9.53 показаны наиболее часто встречающиеся конструкции, в том числе: из швеллеров, для направляющих роликов с малой высоток и наибольшей осадкой надворотных Конструкций (рис. 9.53, а) ; из двутавров-, для направ­ ляющих роликов большой высоты, причем номера швеллеров и двутавров зависят от размеров створок Д л я деталей привода направляющих роликов и других механических узлов применяются материалы со­ гласно техническим требованиям, принятым для обще­ го машиностроения, Т а к и е профили находятся сейчас в стадии разработки.