* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

202 Раздел II. Стальные конструкции промышленных зданий Конструкция" опирания тяжелых клепаных подкрановых балок с передачей давления через ребра, приторцован­ ные к поясным уголкам, показана на рис. 6.24. Таблица 6.12 чии тормозных балок—посредством опорных элементов» этих балок (рис. 6.21). Опорные плиты выполняются из стали марки Ст.З,, отверстия в них устраиваются сверлеными rf = 19,5 мм. Опорные плиты должны иметь риски для фиксации- Стальные опорные плиты подкрановых балок на железобетонных колоннах Эскиз опорной плиты Принятая Толщина расчетная плиты D MM марка [axb) в мм бетона Размеры плиты 250X190 " T Предельное расчетное опорное давление в τ 52 82 70 106 65 129 207 207' J 1 T 280Х190 340Х1Р0 i —T J г — L " — £ 400x190 500x190 25 30 30 36 30 36 40 30 200 ЗОО 200 300 200 300 400 400 Рис. 6.25. Сопряжение подкрановых балок разной высоты на колонне а — опиранием более низкой балки к » столик в торце более высокой балки; б — развитием бпорной части более низкойб а л к и ; ' / —торцы опорных уголков стро­ гание Рас. 6.23. Опирание подкрановых балок колонны связевых панелей ча β — на стальные колонны; б — на железобетонные кол о в в ы ; / — анкерные болты; 2 — ш в ы п о расчету; 3 — монтажный шов Рис. 6.24. Конструкция оттирания тяже­ лой клепаной подкрановой балки / — торцы опорных уголков строганые; 2 — приторцованные л о л к я опорных уголков приг­ наны Боковые крепления подкрановых балок к колоннам в плоскости верхних поясов рекомендуется проектиро­ вать при отсутствии тормозных балок посредством пар­ ных соединительных элементов (рис 6.20), а при нали­ подкрановых балок. Приведенные в табл. 6.12 сечения опорных плит удовлетворяют опорным давлениям под­ крановых балок пролетом д о ,12 м при Kpa Hax грузо­ подъемностью до 50 г включительно. Смежные сплошные подкрановые балки раз­ ной высоты осуществля­ ются либо путем устрой­ ства опорных столиков на торце более высокой балки (рис. 6.25, а), ли­ бо путем развития опор­ ного сечения низкой балми (рис. 6.25,6). Д л я тяжелых клепаных подюрэновых балок иногда применяется вырез в вы­ сокой балке, на который опирается низкая- балка. Температурные швы под­ крановых балок, как правило, устраиваются на парных колоннах Расстояние между пар­ ными колоннами обра­ Рис. 6.26. Температурные зуется за счет уменьше­ швы ния шага колонн (пролет та подкрановых балок) о — сплошных -подкрановых б а л о к ; б — сквозных под­ или за счет добавления крановых балок; / — ось к длине здания специ­ температурного ш в а ; 2 альной вставки — темпе­ болт срезается ратурный шов со встав­ кой. В местах расположения температурных швов, при любом их типе, сплошные подкрановые балки следует проектировать консольными (рис. 6.26, а). При сквозных подкрановых балках опорные узлы в температурных швах осуществляются с помощью специальных вклады1