* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Гл. 6. Подкрановые пути 187 менять и неразрезные балки, .особенно больших пролетов под тяжелые краны. Применение нераэрезных балок можно рекомендовать во всех случаях, когда это поз­ воляют грунтопые условия и очередность строительства. По типу сечений подкрановые балки бывают: спло­ шные—прокатные из двутавра, усиленного листами или уголками (рис 6.3. о и б), составные сварные из трех листов (рис 6.3, в) или клепаные из листов и уголков (рис. 6.3, г, г?); сквозные — комбинированные системы с жестким верхним поясом в виде шпренгельных" балок или ферм (рис, 6.3, е и ж) Сплошные балки из прокатных профилей по оте­ чественному сортаменту могут быть применены' только при пролетах 6 м и кранах грузоподъемностью не свы­ ше 20 г, однако при таких пролетах и кранах наиболее рационально применение сборных железобетонных ба­ лок. Если ж е по каким-либо особым услооипм требу­ ется применение стальных балок, то в этом случае сле­ дует иметь в виду, что сварные балки из прокатных профилей (рис. 6.3, а и б) всегда несколько тяжелее сварных балок из трех листов (рис. 6.3, s ) . Сквозные подкрановые балки, вследствие их эко­ номичности, применяются довольно широко; вес таких балок меньше веса сплошных на I*—20%, причем эко­ номия возрастает с увеличением пролета Однако имев­ шие место повреждения сквозных подкрановых балок, особенно сварных, применявшихся для кранов с тяже­ лым режимом работы, заставляют ограничивать об­ ласть применения сквозных подкрановых балок случая­ ми легкого и среднего режимов работы кранов при про­ летах 12 At и более и грузоподъемностью кранов не более 50—75 г. Подкрановые балки могут быть сварные и клепа­ ные. В настоящее вррмя. как правило, применяются сварные подкрановые балки; исключение составляют только подкрановые балки для кранов большой грузо­ подъемности (рис. 6.4). Однако большой> перерасход стали в клепаных балках, составляющий, например, для нераэрезных балок пролетом 3 X 1 2 м под краны грузо­ подъемностью 125/30 τ и 350/15 τ около 27%, заставля­ ет и в этих случаях применять д л я подкрановых балок сварные соединения. принимается всем сечением подкрановой балки, а воз­ действие поперечных горизонтальных нагрузок.— либо верхним поясом подкрановой балки, либо тормозной балкон, в состав которой входит верхний пояс подкра­ новой балки (рис, 6.5). Вследствие этого поперечное сечение сплошной подкрановой балки часто выполня­ ется а виде несимметричного двутавра с развитым верхним поясом (рис. 6.6, а). В этом случае важно наивыгоднейшим образом распределить материал в по­ перечном сечении подкрановой балки с учетом указан­ ных выше особенностей ее напряженного состояния. На рис. 6.6, б приведена эпюра напряжений для тако­ го профиля от воздействия только вертикальных на­ грузок Напряжение верхнего пояса от воздействия в е р ' тикальных нагрузок обозначено ». = РЯ, (6.2) где R — расчетное сопротивление изгибу прокатной стали; β — коэффициент, меньший единицы, характеризу­ ющий долю напряжений в верхнем поясе от воздействия вертикальных нагрузок, определя­ емый по формуле о-в R—"T P= — = — г , «г . (6-3) I R о — напряжение верхнего пояса от воздействия гори­ зонтальных нагрузок. Таким образом, коэффициент β может быть либо подсчитан предварительным определением напряжений от горизонтальных нагрузок, либо взят по табл. 6.7Таблица в.? Коэффициент р Конструкция, воспринимаю­ щая горизонтальные усилия Значение ( при грузоподъемности 3 кранов в τ 5-10 Только верхний пояс Тормозная балка · · 0.85-0,7 0,9' 15-75 0,7-О.в 0.89 0,88 более 75 1 Оптимальное распределение площади сечения опре­ деляется по формулам: 2JJ FeРис. 6.5. Сече­ ние сплошной симметричной ПОДКр'|НОАОЙ (1 +•p)» 1 (i + P) s F; Рис. 6.6. Сечение сплошной несиммет­ ричной подкрановой балки а — сечение балки: б — впюра напряжений от вертикальных нагрузок F, h F: (6.4) балки с о щ л о ш ной тормозной балкой F, (i+P) a Расчет и конструирование сплошных подкрановых, балок. Статически!! расчет сплошных подкрановых ба­ лок разрезных, неразрезных и рамных ведется по метоИам строительной механики. Д л я упрощения расчета нераэрезных полкроновых балок имеются готовые лиЯии влияния. Подкрановые балки подвергаются дей­ ствию вертикальных и горизонтальных нагрузок. Воз­ действие, оказываемое вертикальными нагрузками, вос­ где F — полная площадь сечения балки. Для предварительного подбора симметричных и не­ симметричных сечений ( P от 1 д о 0,8—0,6) удобно пользоваться графиками, изображенными на рио. 6.7, а—ж. На каждом графике, построенном для опреM деленного интервала з н а ч е н и й т г . приведен ряд балов x - H - с разными высотами и толщинами стенок, что позв<ь ляет выбрать сразу наиболее выгодное сечение.