* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Гл. 6. Подкрановые пути Таблице 185 6.5 Нормативные нагрузки от литейных кранов грузоподъемностью 125—350 τ Нормативные нагрузки от кранов с тяжелым режимом работы в τ Наименование крала Пролет мос­ Грузоподъ­ емность крана та крана. В M в τ Схема расположении колес и попе­ речные габариты моста крана. Размеры в мм 350/7Б/15» 20 75 82.5 0,91 3.03 180 X 50* Крапы мостовые элек­ трические литейные (разливочные и зали­ вочные) 125/30 •28 55 58 0,95 19 22 26 19 22 20 20 32 33 35 41 42 54 66 35 36 38 43 44 56 67 0,92 0,92 0,92 0,96 0,96 0,97 0.99 1,27 1.27 1,27 1,66 1.66 2,38 2,98 175/50/15** 275/75/15** 350/75/15»* 12600- * Таблица составлена на основании ГОСТ 6509 — БЗ; задания Гипромеза на проектирование типового мартеновского цеха с печами ем­ костью 500 г и данных заводов — изготовителей крапов. ** Схема расположения колес лля литейных кранов является, условной и подлежит уточнению заводами — изготовителями кранов. О б о з н а ч е н и я : То Н Е С , что в табл. 6.4. f М/М/М/ / N А — "S -J / \ С Рис. 6.1. С х е м ы π адкраяовых балок а — разрезная; б — неразрезная; β — р а м н а я (эстакада) с подкосамн; г —то ж е , ci круглыми аутами разрезных .подкрановых балок смежных пролетов полу­ чается перелом в кривой прогиба балки и смещение торцов верхних поясов их, что в ряде случаев вызывает расстройство !феллений подкрановые рельсов и опор­ ных креплений тормозных площадок к колоннам На H . 6.2 -показано Смещение C Д ) торца верхнего пояса разрезной подкрановой бал­ ки при ее прогибе. Величи­ S3 на смеадепия зависит от вы­ соты балки и ее пролета; Рис. 6.2. Прогиб раз­ при пролетах 30—36 м ве­ резной балки личина смещения может д о ­ стигать 15—20 мм. Неразрезны-ε подкрановые-балки (рис. 6.1,6) име­ ют следующие преимущества: меньший (по сравнению с разрезными) расход стали, лучшие условия эксплуа­ тации подкрановых путей в связи с отсутствием пере­ лома в кривой прогиба. Недостатками неразрезных ба­ лок являются: усложнение (по сравнению с разрезны­ ми) конструктивного решения, усложнение монтажа, чувствительность этой конструкции к осадкам опор, увеличение опорного давления на колонны. Критерием для выбора разрезной или неразрезной схемы подкрэновой балки является осадка опор. Как, показал проведенный при типовом проектировании ана-