* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Гл. S. толстой плиты затруднительна. Стальная плита устанав­ ливается на подливку из цементного раствора толщи­ ной не менее 50 мм. При размере башмака более 700 мм m нем устраиваются два дополнительных отвер­ стия около середины сечения для выхода воздуха при подливке. Расчет плит производится по указаниям, приведен­ ным в л. I настоящей главы. Напряжения смятия бетона под башмак-ом определяются по плошали брутто без вычета от­ верстии ввиду заполнения их бе­ тоном. При лроверке прочности кон­ соли толстой плиты .вылет ее мо­ жет быть, уменьшен с учетом распределения давления от колон­ ны а толще плиты под У Г Л О М 45 Анкерные болты ставятся конструктивно, но подлежат про­ верке на монтажные нагрузки, возникающие в следующих лоложениях: когда выставленная от­ дельная колонна (от заделки до ригеля) не развязана ригелями и подвергается воздействию ветра и когда колонны, связанные ри­ гелями, должны воспринимать за­ Рис. 5.26. Башмак данные усилия от монтажных колонны кранов, в том числе и растяжение. Типы и размеры анкерных I — фрезеровка тор ца колонны и верх­ болтов приведены в табл. 5.3 ней плоскости пли и 5.4. ты: 2 — установоч­ ные риски Стыки. Наиболее рациональ­ ным стыком колонн, передающим большую нормальную силу при сравнительно небольшом моменте, является стык с фрезерованными торцами. В нижних и средних этажах этот стык при расположении ого на расстоянии I — 1,2 м от перекрытий и высоте этажа порядка. 4 м при­ ходится а месте, где момент достигает около половичы расчетного и стык работает целиком на сжатие. Такие стыки могут не перекрываться накладками « держатся лишь трением (рис. 5.27,ß). В верхних этажах, при малых величинах нормаль­ ных сил, стыки могут иметь растягивающие напряжения. В этом случае стыки должны' быть обварены по конту­ ру, для чего в верхнем элементе колонны надо снять фаску. ' Возможен также вариант перекрытия стыка чакладками на сварке. При перемене сечения сжатой двутавровой колонны стыки устраиваются с наваркой на конец колонны мень­ шего сечения дополнительных толстых листов (рис. 5.27,6). Листы эти выбираются по условию обеспечения площади, необходимой для передачи давления от поя­ сов верхней колонны на нижнюю. Швы, прикрепляющие толстые листы, должны быть равнопрочными с сечения­ ми поясных листов. Анкерные болты в стыках колонн должны быть проверены на монтажные нагрузки. Кроме того, анкерные болты должны создавать в стыках силы трения, необходимые для восприятия поперечных сил при малой вертикальной нагрузке во время монтажа. Обычно для многоэтажных зданий анкерные болты в стыках назначаются диаметром 24—32 мм. Стыки колонн крестового сечения принципиально ничем не отличаются от стыков колонн двутаврового сечения, но более просты, так как при изменении се­ чения верхний элемент всегда хорошо устанавливается яа вижннв:. Передача давления !производится через е Колонки 181 фрезерованные торцы колонн (рис. 5.27,в). При уста­ новке колонны соединяются стяжными болтами, а затем перекрываются двумя лёгкими накладками на сварке; после установки накладок болты могут быть сняты. При малых нормальных усилиях в колоннах верх­ них этаэдей, во избежание раскрытия, стыки могут перекрываться накладками или обвариваться по кон­ туру. Стыки колонн в местах леремены типов сечений могут решаться с применением толстой, фрезерованной по двум плоскостям, плиты, укладываемой м е ж д у фре°) По I-1 Р - 5-27 Пример канет <*рукций стыков колонн л — стык сжатой колонны двутаврового сечения; 6 — т о же, в месте изменения сс|ения; β - стык колонны крестового сечения; / — фре­ зеровка торцов колонн и верхней плоскости опорной плиты и с IgJTrTTTTTTTj по I-I 1 Ii Il Il UJ-L- зерованнымн торцами разнотипных колонн. В таких стыках плита приваривается на монтаже к нижнему и верхнему элементам колонн. Монтажные швы, при­ крепляющие элементы колонн к плитам толщиной более 50 мм, должны быть высотой не менее 12 мм. Узлы сопряжения колонн с ригелями. Трудоемкость изготовления и монтажа каркаса многоэтажного здания в значительной мере определяется устройством узловых сопряжений колонн с ригелями. К узлам 'предъявляют­ ся требования: прочности и надежности сопряжения; удобства и простоты установки элементов каркаса (ко­ лонн, ригелей, балок); удобства предварительной сбор­ ки узловых элементов, и выверки геометрии каркаса; удобства и надежности окончательного закрепления узлов. Проектируемые узлы своей конструктивной фор­ мой должны учитывать получающиеся в натуре откло­ нения от теоретического положения сопрягаемых элемен­ тов' каркаса вследствие допусков на изготовление эле­ ментов и на их монтаж. Обычно ригели при монтаже устанавливаются на столики, прикрепленные к колоннам, или подвешиваются к вертикальным фасонкам, выпущенным из колонн;, для предварительного закрепления ригелей в элементах, выпущенных из колонн, устраиваются сборочные от­ верстия большего размера, чем в ригеле; длина ригеля выбирается с учетом образования установочного зазо­ ра, необходимого для погашения возможных отклонений элементов колонн. Соблюдение перечисленных условий является обязательным для обеспечения удобства сборки каркаса. Узлы Сопряжения колонн с ригелями могут быть шарнирными илк равными. Шарнирные узлы не явля-