* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

152 Раздел II. Стальные конструкции промышленных зданий Сравнение технико-экономических показателей типовых проектов конвертерного и мартеновского цехов Расход стали на строитель­ ные конструк­ ции В T Сметная Полная стоимость стоимость строительной . здания с обо­ части (без рудованием сантехники) в руб. в руб. Годовая про­ изводитель­ ность цеха в_ T Расход сталь­ ных конструк­ ций на 1 τ пипла ».ItMiHoA стали в. год в кг' τ Стоимость строительной части ка 1 τ продукции в руб Полная Стои­ мость, здания на 1 г про­ дукции в руб Сравниваемые здания Главное здание конвер­ терного цеха на 3 конвер­ тера емкостью по WO τ Главное здание марте­ новского цеха на 7 печей по 500 г . 7 141 17 510 2 395500 5 73Θ 500 6 843 |0Э 17 800 000 2 100 000 2 975 000 3.4 5.9 1.11 1.93 3.26 6 4.2. КАРКАСЫ МНОГОЭТАЖНЫХ А. К Л А С С И Ф И К А Ц И Я ЗДАНИЯ КАРКАСОВ Каркас многоэтажных зданий представляет собой несущие конструкции, связанные между собой в неиз­ меняемую пространственную систему, на которые опи­ раются перекрытия, стены, перегородки и оборудование. Все нагрузки как вертикальные (постоянные, полезные и монтажные), так и горизонтальные (от ветра, монтаж­ ного оборудования и сейсмических сил) собираются по­ этажно и передаются на колонны каркаса и вертикаль­ ные связи (или рамы)' и затем от каркаса на фундамен­ ты. В зависимости от способа обеспечивания пространст­ венной жесткости каркаса и характера восприятия го­ ризонтальных нагрузок различаются связевые, рамные и комбинированные схемы каркасов. В связевой схеме пространственная жесткость обес­ печивается системой вертикальных связей (обычно ре шетчатых), способных воспринять все горизонтальные нагрузки, действующие на здание в поперечном и про­ дольном направлении, и передать их фундаментам. В этом случае междуэтажные перекрытия, выполняя назна­ чение горизонтальных связей, должны обладать доста­ точной жесткостью в горизонтальной плоскости, обеспе­ чивающей поэтажный сбор горизонтальных нагрузок. Уз­ лы сопряжения колонн с ригелями перекрытий могут вы­ полняться шарнирными, а колонны и ригели работают в основном только на восприятие вертикальной нагрузки. В рамной схеме пространственная жесткость карка­ с а обеспечивается жесткостью элементов колонн и ри­ гелей и жесткостью узлов сопряжения колонн с,ригелями. В этом случае колонны, ригели и узлы их сопряжений работают как на вертикальную, так и на горизонталь­ ную нагрузки; горизонтальная жесткость междуэтажных перекрытий может отсутствовать и тогда пространствен­ ная работа каркаса расчленяется на отдельные системы плоских рам. Комбинированная схема образуется сочетаниями элементов связевых и рамных каркасов, например кар­ кас рамной схемы в поперечном направлении.и связевой схемы в продольном направлении или наоборот; каркас, В котором связевые элементы представляют собой жест­ кие рамы, а остальные колонны и ригели сопряжены шар­ нирно к работают только на вертикальную нагрузку. 1 бы он наиболее полно отвечал целевому назначению зда­ ния, технологическим требованиям и удобству эксплуа­ тации; при этом следует стремиться к максимальной стандартизации шагов, пролетов, высот каркаса, а также к унификации элементов деталей. Архитектурно-строи­ тельные решения должны обеспечивать максимальную индустриализацию строительства и наиболее рациональ­ ное использование материалов. Расстановка колонн в плане и разбивка этажей должны соответствовать технологическим требованиям н увязываться с модулем ,-строительных элементов и дета­ лен. Шаг колонн принимают, как правило, кратным 6 м, за исключением тех случаев, когда этот шаг оказывается неприемлемым по условиям технологии производства илн габаритов оборудования. При небольшой этажности зда­ ний рекомендуется использовать несущую способность стен, особенно поперечных, передавая на них горизон­ тальные силы. Помещения с увеличенными пролетами (залы)- ре­ комендуется располагать в верхних этажах с целью недопущения в каркасе вывешенных колонн, значитель­ но усложняющих конструкции и вызывающих общее удорожание строительства здания. Сравнительная характеристика схем.. В табл. 4.1t приведены сравнения показателей связевой и рамно* схем каркасов. В, Д Е Ф О Р М А Т И В Н О С Т Ь Б. К О Н С Т Р У К Т И В Н Ы Е VL Р А С Ч Е Т Н Ы Е СХЕМЫ Деформативность каркаса характеризуется прогибох и перекосом его элементов от воздействия горизонталь­ ных нагрузок. Расчетная величина деформативностн определяется стрелой прогиба верхнего этажа здания и наибольшим углом перекоса любой панели (искажением прямого угла). Вследствие отсутствия в действующих нормативны! документах указаний по учету деформативностн сталь­ ных каркасов многоэтажных промышленных зданий ни­ ж е приводятся условия деформативностн, учитывавшие­ ся в расчетах стальных каркасов построенных в Москве многоэтажных гражданских зданий, проекты которых выполнены по действовавшим ранее «Техническим усло­ виям на проектирование стальных каркасов многоэтаж­ ных зданий в г. Москве» (ТУ 01—49). Деформативность каркасов ограничивалась следующими условиями: I) стрела прогиба верхнего этажа здания не долж­ на превышать Veoo расстояния от верха фундамента д о перекрытия верхнего этажа Компоновка. Каркас компонуют комплексно с решеянем всего здания (или сооружения) в делоИ, с тем что­ (^4 что обусловлено