* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Гл. 4. При наличии .подстропильных ферм последние включаются в качестве продольного элемента в систему связей. Вертикальные связи проектируются двух типов: ос­ новные— располагаемые по всей высоте колонн от верхнего конца до фундаментов; верхние — располагае­ мые в пределах верхних участков колонн и обычно доводимые в одноэтажных промышленных зданиях только д о уровня верха подкрановых балок. а) 6) 6) Каркасы. 137 ZSZfS ZSZC a) Рис. 4.24. Типы вертикальных лоннам а связей по ко­ в б — крестовые; в — полураскосные; г — порталь­ ные; д — подкосные; / — з а з о р Основные связи должны воспринимать продольные усилия и обеспечивать неизменяемость конструкций каркаса в продольном направлении. Эти связи следует располагать в Средней части температурного отсека здания, благодаря чему достигается, свобода темпера­ турных перемещений конструкций в обе стороны, а так­ же снижение температурных напряжений и перемеще­ ний в колоннах. Верхние связи должны обеспечить правильность установки верхушек колонн в период монтажа, а также непосредственную передачу продольных усилий с верх­ них участков торцовых стен на ниже расположенные основные конструкции, служащие распорками (напри­ мер, на подкрановые- балки, тормозные площадки, балки междуэтажных перекрытий), и далее через них на основные связи. Верхние связи рекомендуется уста­ навливать по краям температурного отсека, а также в тех панелях, где расположены вертикальные и попереч­ ные горизонтальные связи между ригелями покрытия. Распорки по верху колонн на участке с верхними связями не участвуют в работе на передачу продоль­ ных усилий основным связям и служат только для развязки верхних участков колонн. Примыкание вертикальных связей к колоннам, имеющим постоянную высоту сечений, а также к верх­ ним участкам колонн с переменной высотой сечения (ступенчатых) рекомендуется осуществлять по оси ко­ лонн, при условии, что высота сечений- не превышает 600 мм. В местах крепления связей к стенкам колонн должны быть установлены горизонтальные диафрагмы, доходящие д о поясных л и с т о в . н приваренные к ним (рис. 4.25). В ряде случаев целесообразно смещать примыканиясвязей с осей колонн, прикрепляя их к наружным или внутренним граням сечения колонн (в зависимости от высоты сечения колонн, положения примыкающих χ колоннам стен, габаритов приближения кранов и дру­ гих местных условий) ; при Этом следует учитывать рас­ положение подстропильных ферм, балок перекрытий и других продольных конструкций, помещая связи в одной плоскости с этими конструкциями, входящи­ ми в качестве распорок в связевую систему. При высоте сечения колонн, превышающей 600 мм, а также при двухветвевых колоннах, сплошных или решетчатых реко­ мендуется применять парные свя­ зи, примыкающие к каждой грани или к каждой ветви колонны, Рис. 4.25. Крепле­ В зданиях и сооружениях ме­ ние связей к таллургических заводов с тяжелым колоннам режимом работы вертикальные связи ниже уровня подкрановых балок при двухветвевых основных колоннах рекомендуется располагать в плоскости каж­ дой из ветвей колонн; при наличии ж е фахверка в пло­ скости наружной ветви колонн допускается установка связей на нижнем участке основной колонны только в плоскости подкрановой ветви колонны. При назначении геометрических схем продольного каркаса надлежит стремиться к центрированию эле­ ментов на их геометрические оси; при невозможности соблюдения этого условия, в зависимости от величины, эксцентрицитетов и действующих усилий, следует учи­ тывать в отдельных случаях влияние внецентренного приложения усилий. В продольных коиструкциях каркаса расчетной проверке подлежат; верхние связи, основные связи, рас­ порки (или другие конструкции, выполняющие роль распорок), а также горизонтальные деформации (сме­ щения) колонн на уровне верхнего пояса подкрановых балок в цехах металлургических заводов с тяжелым режимом работы и в открытых подкрановых эстакадах; эти смещения в продольном направлении не должны превышать V O высоты колонн от низа башмака до уровня подкранового рельса. Смещения колонн опре­ деляются от горизонтальной продольной нагрузки, вы­ зываемой одним краном наибольшей грузоподъемности из числа установленных в пролете или на эстакаде. Продольная тормозная сила 'распределяется между всеми связями, установленными в пределах температур­ ного отсека; при отсутствии вертикальных, связей тор­ мозная сила передается на продольную раму, располо­ женную в пределах температурного отсека. Расчет связей производится в предположении наличия полных шарниров во всех узлах, в том числе а в узле сопря­ жения колонн с фундаментами. Распорки, расположен­ ные на участке между двумя системами связей, рассчи­ тываются только на растяжение; распорки, расположен­ ные по одну сторону от связей, рассматриваются налсжатые элементы. При применении крестовой решетки связей допу­ скается производить расчет по условной схеме в пред­ положении, что раскосы воспринимают только растяги­ вающие усилия. Соответствующая расчетная схема связей изображена на рис. 4.26. Допускается не учи» тывать усилий, возникающих в элементах крестовых 4 0 0