* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

115 Раздел /I. Стальные конструкции промышленных зданий Примеры расчетных схем рам при различных кон­ структивных схемах приведены в табл; 4.1. Т а б л и ц а 4.1 П р и м е р ы в ы б о р а р а с ч е т а м * с х е м р а м п о их к о н с т р у к т и в н ы м схемам Конструктив­ ная схема Расчетная схема Конструктив мая схема Расчетная схема Примечания Независимо Га F = t — г от величин i и L те сооружения (ограниченные смещения) в горизонталь­ ном направлении. Д л я этой цели, следует предусмат­ ривать надлежащие размеры колонн и ригелей ( с м . п. 4.1, .В) ι жесткие узловые сопряжения и другие меро­ приятия, исходя из рассмотрения сооружения в це­ лом. При этом необходимо иметь в виду, что при­ менение жестких узловых сопряжений зачастую вы­ зывает усложнение изготовления и монтажа Конструк­ ций,, не всегда приводя к экономии металла. Поэтому жесткие .узлы следует назначать только в тех случаях, когда их применение дает общее снижение расхода м е - la -τ -ί -η те т=гЭ1—1 «V = Is s Ί Ч,а Ч.При /s/:© При (Рис >Λ fi W 4.3. Конструктивные и расчетные схемы этажных промышленных зданий одно­ , Й Э " Т 6,0 а.— ж е с т к а я схема однопролетной р а м ы ; б — ш а р п в р н а я схема многопролетной р а м ы ; в — с м е ш а н н а я схема р а м ы с небольшим количеством пролетов 7 u 7β При ('г/70 и L*I8M 'ей - г - н Независимо от величин иL Расчетная схема рамы д о л ж н а учитывать особен­ ности рассматриваемого сооружения и находиться в возможно более близком соответствии с конструктив­ ной схемой рамы. В расчетной схеме должны быть установлены. 1) длины всех элементов и отдельных их участков с отличающимися моментами инерции, а в случае учета продольных деформаций также и с отличающимися площадями поперечного сечения; 2) соотношения между моментами инерции, а при учете продольных деформаций и между площадями поперечного сечения отдельных элементов или участ­ ков; 3) принимаемые для. расчета виды узловых сопря­ жений элементов друг с другом и с фундаментами (полные или неполные защемления или шарниры); 4) характер закреплений- системы и отдельных, ее элементов от смещений (полное или упругое закрепле­ ние, отсутствие закрепления). На рис. 4.2 приведен пример установления расчет­ ной схемы однопролетной рамы производственного зда­ ния. Конструктивная, и расчетная схемы рамы должны обеспечивать неизменяемость и достаточную жесткость талла на раму, а также при невозможности обеспечить достаточную общую жесткость рамы с помощью других мероприятий. Указания по проверке .горизонтальных деформаций колонн и жесткости рам приводятся ниже, в π 4.1·, Ε. Колонны рам одноэтажных промышленных зданий при наличии .мостовых кранов следует устраивать пе­ ременного (ступенчатого) сечения, а при отсутствии мо­ стовых кранов—постоянного сечения (см. п. 5.1, А) с жестким защемлением их в фундаментах в обоих случаях. Сопряжения колонн этих рам с ригелями следует назначать шарнирными или Жесткими в - зависимости от количества пролетов здания, высоты его, характери­ стики кранов и грунтов. В однопролетных зданиях жесткие сопряжения (рис. 4.3, а) рекомендуется принимать при высоте з д а ний (от пола д о низа ригеля), превышающей 10 м, не­ зависимо от типа и грузоподъемности кранов, а также в зданиях любой высоты при наличии мостовых кранов с гибким подвесом грузоподъемностью более 20 τ и при наличии кранов с жестким подвесом любой грузоподъ­ емности или кранов, расположенных в два яруса. В многопролетных зданиях рекомендуются, как правило, шарнирные сопряжения ригелей с колоннами (рис. 4.3, б). Однако при недостаточной общей жест­ кости рамы с шарнирными сопряжениями (вследствие малого количества пролетов или малой жесткости ко^ лонн) допускается для отдельных пролетов много­ пролетных зданий принимать конструктивную и рас­ четную схемы в виде рамы, с жесткими сопряжепиями ригелей с колоннами, причем ригели и колонны ос­ тальных пролетов могут присоединяться к этой раме шарнирно (рис.- 4.3, в ) ; в зданиях ж е , имеющих слож­ ную конфигурацию с различными в отдельных проле: