* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

12 Введение сплавов и использование других факторов технического прогресса позволит сократить удельные нормы расхода стали на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ при­ мерно вдвое. Это означает дальнейшее снижение относи­ тельного потребления металлических конструкций в строительстве примерно на 30—40%. В прошедшем двадцатилетии проблема экономии стали решалась в основном' путем замены клепаных конструкций сварными, применения более точных мето­ дов о а счета и совершенствования принципиальных схем В текущем двадцатилетий, поскольку указанные выше источники экономии почти полностью исчерпаны, реше­ ние этой проблемы должно идти новым путем с учетом: вытеснения металлических конструкций сборными же­ лезобетонными; расширения области применения стали повышенной и высокой прочности; применения более эффективных и более экономичных сортаментов прокат­ ных профилей; внедрения алюминиевых сплавов; раз­ работки новых прогрессивных конструктивных форм зданий и сооружений и применения прогрессивных ме­ тодов расчета сооружений. В основе этого пути лежат последние достижения строительной механики и теории пластичности, внедрение .машинной техники расчета и учет действительной работы конструкций. Перспективным планом развития металлургической промышленности предусматривается значительное рас­ ширение производства стали повышенной и высокой прочности, что позволит к 1980 г. увеличить объем их применения в строительстве, в результате чего общий расход стали к концу планируемого периода несколько уменьшится. Существенное снижение расхода стали может быть также достигнуто в результате внедрения новых видов эффективных горячекатаных и холодиоформованных профилей. Дальнейшая модернизация прокатного произ­ водства и создание новых широкополочных станов поз­ волят увеличить объем применения более эффективных профилей. Наряду с этим расширится объем применения эварных профилей трубчатого, таврового и двутаврово­ го сечений, а также холодиоформованных профилей от­ крытого и закрытого сечений. Если в общем объеме изготовленных сварных конструкций будет уменьшено около 40% экономичных горячекатаных, 8% сварных и 4% холодиоформованных профилей, то возможная эко­ номия металла от потребления указанных профилей составит около. 10% общего объема металла в конструк­ циях. Значительный эффект может быть получен также а результате внедрения в строительство алюминия, объем производства которого к концу семилетки увели­ чится в 3 раза. В дальнейшем производство алюминия будет развиваться еще более ускоренными темпами, что позволит применять несущие алюминиевые конструк­ ции вскоре в размере 8—10% о т общего объема потреб­ ления, металлических конструкций. Это позволит заме­ чать более 15% общего расхода стального проката и пЛегпечит абсолютную весовую экономию стали около 8,5% общей потребности. Все эти факторы существенным образом будут влиять на качество конструктивных форм и на их технико-экономические показатели, так как в значительной мере экономия металла и снижение тру­ доемкости изготовления и монтажа зависят от самих конструктивных форм. Использование всех перечис­ ленных факторов, влияющих на экономию металла, по­ зволит в ближайшее время снизить вес стальных кон­ струкций зданий м сооружений примерно на 30—35%. Конструктивные формы зданий и сооружений долж­ ны будут создаваться на основе прогрессивных принци­ пов советской школы проектирования и особое развитие должны получить; а) компоновка объемно-планировочных решений, учитывающая требования технологического процесса производства, индустриализацию строительства, эконо­ мию металла, снижение трудоемкости изготовления и монтажа конструкций и удешевление строительствам б) концентрация металла в основных несущих кон­ струкциях; в) использование напряженных растянутых поверх ностей одинарной и двоякой кривизны, а также вантовых систем с применением высокопрочных проволок и тросов; г) предварительное напряжение конструкций; д) применение конструкций из легких сплавов в пластмасс; е) применение комбинированных систем' с исполь­ зованием различных сочетаний- стали — железобетона, стали — алюминиевых сплавов, алюминиевых сплавов — пластмасс и т. п.; ж ) унификация и стандартизация конструктивны»' элементов и сооружений в целом. Уже сейчас ведутся работы по созданию предвари­ тельно напряженных металлических конструкций путем искусственного регулирования усилий Эффективность этого направления заключается в том, что проектиров­ щик получает возможность регулировать распределе­ ние усилий в выгодном для работы отдельных элементов или системы в целом направлении, т. е. активно вмеши­ ваться в работу системы. Появляется полная возмож­ ность создавать системы из высокопрочных тросов, ра­ ботающих не только на растяжение, но и на сжатие в результате предварительного напряжения элементов, не превышаюшего возможных сжимающих усилий. Осуще­ ствление идеи предварительного напряжения как целых систем, так и отдельных элементов позволяет создавать большое многообразие конструктивных форм зданий н сооружений с высокими технико-экономическими по­ казателями и обеспечивает снижение веса указанных зданий н сооружений в пределах 20%. 1 Еще в 80-х годах прошлого века при проектировании павильонов Нижегородской ярмарки акад. В. Г Шухов правильно оценил экономичность систем висячих покры­ тий, основанных на работе растянутых элементов. В на-