* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

208 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ пайки, при сборке наносят защитные покрытия из графита, мела, глины или смачивают раствором хромовой кислоты. Соляные ванны из смеси расплавленного хлористого бария и хлори­ стого к а л и я применяют при твердой пайке. Д е т а л и с прокладками припоя погружают на несколько минут в соляную ванну и выдерживают до рас­ плавления припоя. Общий нагрев деталей в печах и горнах применяют т о л ь к о при твер­ дой пайке латунью или медью. Подготовленные и собранные детали с при­ поем и флюсом около шва загружают в печь, нагретую на 50—80° выше температуры плавления припоя. После пайки детали охлаждают, место припоя очищают от наплывов припоя и остатков флюсов. Заделка задирюв на направляющих станин Задиры на рабочих поверхностях направляющих можно заделывать двумя способами: пайкой или металлизацией. Пайку выполняют высокооловянистым баббитом марки Б 8 3 ; в каче­ стве флюса применяют хлористый цинк. Процесс состоит из следующих операций. Разделка задиров шабером (фиг. 57). Обезжиривание поверхности, подлежащей пайке, высококачествен­ ным бензином марки Б-70 или кальцинированной содой. Кальцинированную соду насыпают на деталь и разбавляют водой до образования кашицы; металлической щеткой протирают поверхность задиров, после чего содовый раствор смывают водой. Пайку задиров на небольших деталях выпол­ няют без предварительного нагрева; д л я крупных деталей, представляющих собой большую массу Фиг. 57. Форма задира металла, необходим местный нагрев. после разделки. Рекомендуется применять индукционный нагрев катушкой, питаемой от понизительного сварочного трансформатора типа СТ-25. После нагрева места пайки д о необходимой температуры на поверх­ ность задиров наносят флюс (кисточкой или войлочным тампоном). Коли­ чество флюса на поверхности д о л ж н о быть минимальным, так как при испа­ рении он оставляет соль, отрицательно влияющую на качество пайки. Д л я пайки задиров применяют специальные массивные электропаяль­ ники весом о к о л о 1,5—2 кГ и мощностью д о 0,5 кет, питаемые от сети через понизительный трансформатор. При расплавлении баббита необходимо следить, чтобы капельки его попадали в канавки задира. Паяльник водят вдоль задира в расплавленном припое, чтобы теплота передавалась через него основному металлу. После нанесения тонкого слоя баббита задир заполняют окончательно таким образом, чтобы наплавленный слой был выше уровня направляющих. Металлизация. При подготовке под металлизацию стенки канавок разделывают по возможности под углом 90°; поверхности их обезжиривают бензином или ацетоном, после чего делают насечку (вручную) или обра­ батывают пескоструйным аппаратом. Чтобы металл при металлизации не попадал на направляющие, пользуются экраном. После металлизации поверхности направляющих шлифуют или шабрят.