* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СВАРКОЙ И НАПЛАВКОЙ 179 Ремонт стальных изделий электродуговой сваркой Н а заводе «Коммунар» был отремонтирован коленчатый вал дизеля мощностью 600 л. с , имевший трещину на коренной шейке (фиг. 45). Мате­ риал вала — сталь 45—50. Разделка трещины и сварка производились на токарном станке; После установки вал был тщательно выверен по индикатору и укреплен в двух люнетах. Дефектные уча­ стки выплавлялись электрической дугой постоянного тока 300—350 а. З а в а р к а осу­ ществлялась электродами У О Н И 13/55 -J диаметром 4 MM током 120 а. 1 3 Фиг. 45. У ч а с т о н в а л а с трещИНЭМИ: / — трещина; 2—щека; вала. 3—шейка Фиг. 46. Индуктор д л я нагрева вала: /—термопары; 2—витки индуктора; 3—смазочное отверстие в шейке вала; 4 — щека вала, Д л я снятия возникающих при сварке напряжений каждый слой ш в а проковывался пневматическим зубилом с круглым бойком. После сварки вал был подвергнут термической обработке при температуре 700—750" в течение двух часов. Нагрев осуществлялся специальным многовитковым индуктором (фиг. 46), распологав•аЪ /Я/ ^ в шимся на шейке и обеих щеках вала. Питание индуктора производи­ лось от высокочастот­ ной установки МГЗ-108 мощностью 100 кет, частотой 8000 гц. Тем­ пература контролиро­ Фиг. 47. Схема при­ валась термоп а рой, варки нового конца вставленной в смазоч­ колонны пресса уси­ ное отверстие. При лием 3000 т . охлаждении щеки и шейка закрывались асбестовой бумагой. После термической обработки вал проходил правку под гидравлическим прессом усилием 200 т. Н а фиг. 47 показана схема приварки нового конца колонны (взамен отломившегося) гидравлического пресса усилием 3000 т . Новый конец был t 1 1 I * ^Ж