* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ 163 Заделка трещин и пробоин заплатами Трещины и пробоины можно заделывать заплатами. Н а стальных деталях заплаты крепят заклепками или винтами, на чугунных — вин­ тами, а на алюминиевых — заклепками. Последовательность операций постановки з а п л г т ы на винтах следую­ щ а я : 1) поверхность детали в зоне трещины или пробоины тщательно зачи­ щают; 2) засверливают концы трещины, чтобы предотвратить дальнейшее ее распространение (фиг. 24); 3) из листа латуни или мягкой листовой стали толщиной 2—4 мм (из красной меди и алюминия толщиной 8—10 мм) вырезают заплату такого размера, чтобы она перекрывала края трещины или пробоины на 20—25 мм\ 4) легкими ударами молотка пригоняют по месту; 5) размечают на заплате центры отверстий на расстоянии 10— 15 мм друг от друга и 8—10 мм от краев заплаты; 6) сверлят отверстия диаметром 4—5 мм и раззенковывают их под потайные головки винтов; 7) пользуясь заплатой к а к кондуктором, сверлят отверстия того ж е раз­ мера в стенке детали и нарезают в них резьбу; 8) промазывают заплату с внутренней стороны суриком и привертывают ее к детали винтами с потай­ ной головкой; 9) через 15—20 часов (после того как высохнет с у р и к ) винты подтягивают. Д л я обеспечения водонепроницаемости под заплату кладут прокладку из брезента, мешковины или холста, которую предварительно проваривают в олифе, просушивают и окрашивают с обеих сторон белилами или суриком. Затем в прокладке сверлят отверстия (по заплате) диаметром на 0,5—1 мм меньше диаметра винтов крепления заплаты* П о окончании ремонта деталь проверяют на герметичность* При постановке заплат иэ листовой стали и алюминия применяют прокладки из листового свинца. З а п л а т ы можно крепить т а к ж е заклепками; при этом отверстия в заплате делают одинакового диаметра с отверстиями в детали. Заклепки применяют медные, алюминиевые или иэ мягкой стали. Небольшие пробоины заделывают иногда путем установки в них болтов с шайбами и прокладками (фиг. 25). Прогонка забитых и частично изношенных резьб Б о л т ы и гайки, у которых сорвана или выкрошена резьба, а т а к ж е качающиеся болты заменяют исправными. Болты, винты и гайки с забитой резьбой проверяют д л я выявления их пригодности. Проверку осуще­ ствляют путем прогонки резьбы метчиками (плашками), обычно вручную, а в крупных ремонтных предприятиях на специальных станках. Способ ремонтных размеров Способ ремонтных размеров заключается в том, что изношенные детали механически обрабатывают под ремонтные размеры. П р и этом Диаметр ремонтируемого отверстия увеличивают, а диаметр вала умень­ шают и соответственно этому изменяют размеры сопрягаемых деталей. Размеры деталей, которые они имеют при изготовлении и установке в новую машину, называют нормальными; размеры, д о которых они уве­ личиваются или уменьшаются при ремонте, называют ремонтными. Д л я определения ремонтных размеров деталей можно пользоваться данными, приведенными в табл. 16 и на фиг. 26*