* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

156 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Процесс притирки осуществляется следующим образом. Ось шпин­ деля радиально-сверлильного станка совмещают с осью нижней непод­ вижной детали, на поверхность которой нанесена притирочная паста. При включении станка верхняя притираемая деталь с помощью эксцентрич­ ной оправки получает- колебательные движения со смещением иа вели­ чину с; одновременно ось верхней детали получает угловое отклонение относительно оси нижней детали. Скорость притирки зависит от числа оборотов шпинделя станка вертикального нажима шпинделя на подпятник верхней притираемой ; Фиг. 14. Притирка клапана; 1 — оправка; 2 — стакан; 3 — подпятник. детали и состава притирочного материала. На фиг 14 показана схема притирки клапана, а на фиг. 15 — колена с шаровой муфтой. Внедрение описанного способа притирки шаровых поверхностей позволяет сократить затраты времени в 8—10 раз по сравнению с притир­ кой вручную при одновременном улучшении качества работы. Механическую притирку пробковых кранов можно осуществлять на сверлильном станке, применяя приспособление конструкции Н . Я . Климкина (фиг. 16). Корпус 1 притираемого крана закрепляют в тисках 2 на столе сверлильного станка, а пробку 3 краиа — в шпинделе 4 (при помощи шарнира Гука 5). Возвратно-вращательное движение относи­ тельно осн шпиндель получает от кривошипио-шатунного механизма б, смонтированного в верхней части станка над коробкой скоростей 7. Н а крышке коробки скоростей устанавливают дополнительную пару шестерен S с передаточным числом 1 : 3; одна из шестерен одновременно служит эксцентриковой шайбой. Изменяя передаточиоечислодополнитель­ ных шестерен, можно выполнять притирку на трех скоростях; 46; 76 и 120 об/мин. Пробку крана поднимают н опускают штурвалом Р. При указанном способе притирки производительность труда повы­ шается в 4—5 раз. 4 Отделка направляющих станины притиркой Отделка притиркой производится после предварительного чистого строгания или грубого шабрения, обеспечивающих прямолинейность направляющих. Перед притиркой поверхность направляющих тщательно