* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ 147 осуществлять шабрение и контроль всех остальных направляющих и сопря­ гаемых деталей. Короткие направляющие шабрят обычными приемами при помощи поверочной линейки нли плиты, д л и н н ы е — п р н помощи плит и линеек п о т а к называемым маякам (фиг. 4) с применением специальных контрольнопроверочных инструментов. Сущность этого способа заключается в том, что на поверхности направляющих предварительно вышабривают по* плите несколько неболь­ ших участков (немного больше длины плиты). Участки шабрят д о тех пор, Фиг. 4. Пробивка- маяков на направляющих: /, 2 — направляющие; 3 — поверочная плита; 4 — уровень. пока плоскости направляющих не станут равномерно закрашиваться плитой. При этом уровень, поставленный на контрольную площадку плиты, не должен показывать отклонений от горизонтальности ни в продольном ни в поперечном направлении. М а я к и наносят на таком расстоянии друг от друга, чтобы контрольная линейка перекрывала их. При применении мостика расстояние между ними должно быть равным ширине мостика, на котором расположен уро­ вень. После того как показания уровня будут укладываться в установлен­ ный чертежом или техническими условиями допуск на прямолинейность в вертикальной плоскости, участки детали между различными маяками шабрят заподлицо с последними до тех пор, пока поверхность между маяками не будет покрыта равномерно распределенными пятнами. Прямолинейность участков между маяками проверяют по линейке и уровню. П о окончании шабрения участков между маяками проверяют прямо­ линейность всей направляющей, выправляют неточности и приступают к отделочному шабрению. Отделку выполняют по блеЪку; поверхность контролируют по линейке и уровню. При шабрении направляющих типа ласточкина хвоста (фиг. 5) сначала по плите пришабривают поверхности о, б, в, а затем поверхность г. Параллельность нижних направляющих по отношению к верхним проверяют при помощи специального мостика* Мостик устанавливают на верхней направляющей так, чтобы измерительный штифт индикатора касался поверхности нижней направляющей (фиг, 6, с ) . Перемещая