* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВИДЫ ТРЕНИЯ 135 В зависимости от размеров и формы абразивных частиц, механических свойств абразивов и металла трущихся поверхностей коэффициент трения при абразивном износе может изменяться в широких пределах. Осповидный износ Осповидный износ вызывается трением качения при нагрузках, пре­ вышающих предел текучести поверхностных слоев металла. Он происходит в результате с ж а т и я , упрочнения и разупрочнения поверхностных слоев металла. Возникающие при этом напряжения сжатия и явления усталости вызывают образование микроскопических трещин в поверхностных слоях металла. В дальнейшем трещины превращаются в одиночные и групповые осповидные углубления и впадины. Глубина трещин и впадин определяется величиной удельных давлений при контакте, размерами и формой контак­ тирующих поверхностей и механическими свойствами металла деталей. Этот вид износа бывает наиболее ярко выражен на контактирующих поверхностях зубьев шестерен и подшипников качения. Окислительный износ. Окислительный износ возникает под воздействием сил трения и кисло­ рода окружающей среды. В процессе окислительного износа происходит пластическая деформация поверхностных слоев сопряженных деталей и диффузия кислорода в пластически деформируемые слои. Образующиеся при этом пленки твердых растворов во время работы сопряженной пары разрушаются. Сопротивление окислительному изнашиванию зависит от пластичности материала. Мягкие стали подвержены окислительному износу больше, чем твердые. Заедание трущихся поверхностей При трении металлических поверхностей иногда возникает заедание,* которое характеризуется повышенным износом и разрушением соприка­ сающихся поверхностей, а т а к ж е высоким и неустойчивым коэффициентом трения. Заедание возникает в сопряжениях, работающих при высоких кон­ тактных нагрузках, недостаточной смазке, большой разности кривизны трущихся поверхностей (в тяжелонагруженных червячных передачах, изготовленных из однородных материалов (сталь по стали); в шарнирных соединениях, подшипниках скольжения, работающих в условиях бедной смазки; в подшипниках качения при наличии предварительного износа или чрезмерной деформации тел качения, обусловливающих их проскальзыва ние. По своей природе заедание принципиально отличается от других видов износа тем, что оно быстро развивается и приводит к разрушению поверх­ ностей сопряженных п а р . При трении стали по стали и стали по чугуну заедание происходит внезапно. Д л я предотвращения заедания подбирают материалы, обладающие высокими антифрикционными -свойствами, и смазки, способные прочно удерживаться на поверхности трущихся пар при высоких температурах.