* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ ОБОРУДОВАНИЯ 51 Подвижные шлицевые соединения обычно имеют скользящую, ходовую или легкоходовую посадки и собираются от руки. Жесткие соединения имеют глухую, тугую и плотную посадки и собираются напрессовыванием охватывающей детали на вал. Жесткие шлицевые соединения после сборки проверяют на биение, а подвижные — на качку. П р и сборке ответственных шлицевых соединений дополнительно проверяют прилегание их сопрягаемых поверхностей по краске. В) Фиг. 26. Схема центрирования прямобочного шлицевого соединения. Различают шлицы прямобочные, трапецеидальные, эвольвентные и тре­ угольные. Наиболее распространены шлицы с прямобочным и эвольвентным профилями. Шлицевые соединения различают т а к ж е по способу центрирования втулки относительно вала. Существует три способа центрирования: а) по боковым сторонам шлицев (фиг. 26, а ) ; б) по наружному диаметру (фиг. 26, б); в) по внутреннему диаметру (фиг. 26, в). Когда точность центрирования не имеет существенного значения и в то же время необходимо обеспечить достаточную прочность соединения, применяют центрирование по боковым сторонам шлицев (карданное сочле­ нение в автомобилях). В тех случаях, когда в механизмах необходимо осуществить кинемати­ ческую точность (станки, автомобили и др.), применяют центрирование по одному из диаметров. Центрирование по наружному диаметру, как более экономичное, применяют для термически не обработанных охватывающих деталей, а также в тех случаях, когда их твердость после термообработки допускает калибровку протяжкой. Если твердость охватывающей детали не позволяет производить калибровку, то применяют центрирование по внутреннему диаметру. При центрировании по наружному диаметру на углах шлицев в а л а (фиг- 27), а при центрировании по внутреннему диаметру в углах впадин отверстия делают фаски или скругления. К числу достоинств эвольвентного шлицевого соединения относятся: а) более совершенная технология изготовления шлицевого вала благодаря