* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
50 ТЕХНОЛОГИЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ОБОРУДОВАНИЯ асбестовый шнур, раскрученный на отдельные пряди, и суриковую замазку, приготовленную на натуральной олифе. Применение суриковой замазки и льняных прядей д л я маслопроводов не допускается. Все резьбовые сое динения- в трубопроводах для систем смазки, как правило, делаются на конической трубной резьбе, обеспечивающей достаточную плотность соединения без применения уплотнительных материалов. Требуется только смазка резьбы д л я облегчения свинчивания. Сборка шпоночных соединений Клиновые шпоики. В соединениях с клиновой шпонкой необходимо следить за тем, чтобы шпонка плотно прилегала ко дну паза вала и ко дну паза в отверстии ступицы, а по боковым стенкам имела зазоры. Уклоны на рабочих поверхностях шпонки и паза в отверстии ступицы должны совпадать, иначе деталь будет установлена на вал с перекосом. Точность посадки шпонки контролируют щупом с обеих сторон сту пицы. При этом проверяют, нет ли зазора между дном паза отверстия сту пицы и рабочей гранью шпонки. Наличие зазора с одной стороны указы вает на несовпадение уклона шпонки с уклоном шпоночного паза в ступице. Совпадение уклонов не всегда обеспечивается механической обработкой паза ступицы на станке; поэтому при сборке приходится прибегать к руч ной припиловке или пришабровке паза. Призматические шпонки. При установке призматических шпонок необходимо обеспечить плотную посадку шпонки по боковым граням и зазор между гранью шпонки и дном паза ступицы сопрягаемой детали. Шпонку устанавливают в паз вала легкими ударами медного молотка, под прессом или с помощью струбцин. Щупом контролируют отсутствие бокового зазора между шпонкой и пазом; затем насаживают охватывающую деталь (шестерню, шкив, ролик) и проверяют наличие зазора между гра нью шпонки и дном паза ступицы сопрягаемой детали. Шпоночные канавки валов, разбитые в результате неплотной под гонки, исправляют напильником и шабером, контролируя штангенцирку лем ширину и глубину канавки. При большом износе боковые поверхности канавок обрабатывают на фрезерных или строгальных станках. Соответственно новому размеру шпоночной канавки вала подгоняют шпоночную канавку сопрягаемой детали (шестерни, шкива, полумуфты). Шпоночную канавку в сопрягаемой детали под призматическую врез ную шпонку выполняют параллельно оси отверстия ступицы, а под клино вую шпонку — с уклоном 1 : 100. Расширение шпоночной канавки возможно на 10—15% от ее первона чального размера. Новую шпонку изготовляют соответственно расширен ной канавке из материала, предусмотренного чертежом. Шпонку обрабатывают с припуском 0,1—0,15 мм с учетом последующей подгонки (по краске) по шпоночным канавкам вала и сопрягаемой детали. При этом у -призматической шпонки все грани должны быть параллельны, а у клиновой по рабочей плоскости должен быть уклон 1 : 100. Сборка шлицевых соединений Шлицевые соединения бывают подвижными, когда охватывающие де тали могут перемещаться вдоль вала, и неподвижными (жесткими), когда охватывающие детали плотно закреплены на валу.