* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

42 ТЕХНОЛОГИЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ОБОРУДОВАНИЯ выпрессовки передавалось только через внутреннее к о л ь ц о . Нельзя допу­ скать падения подшипника и вала иа пол по окончании выпрессовки* Фиг. 12. Приспособление д л я выпрессовки наружного кольца подшипника. Фиг. 13. Демонтаж подшипника. Д л я облегчения демонтажа подшипников, смонтированных на валах со значительными натягами, следует предварительно подогревать их,' поливая из лейки минеральным маслом с температурой 80—100°. При подогреве необходимо следить, чтобы большая часть горячего масла попадала на внутреннее кольцо подшипника, а не на вал (фиг. 14). При централизованном ре­ монте электрических машин под­ шипники качения, соединитель­ ные и передаточные детали, кол­ лекторы, контактные кольца и другие детали снимают с валов п ри помощи гидравлического устройства, предложенного В . А. Сомовым (фиг. 15). Н а постаменте / смонтиро­ ваны: рама, состоящая из двух стальных плит 2 и 3, соединенФнг. 14. Подогрев подшипника при ных между собой стержнями 4\ демонтаже. гидравлический цилиндр 5 и два плунжерных насоса 6, подаю­ щие рабочую жидкость (машинное масло) в гидравлический цилиндр., Насосы приводятся в действие от привода, состоящего из электро­ двигателя 77, червячного редуктора 7 и эксцентрикового валика 5, вра­ щающегося в прямоугольной рамке 9, благодаря чему вращательное дви­ жение эксцентрика преобразуется в возвратно-поступательное движение рамки, жестко связанной с плунжерами 10 насосов 6 9