* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА РЕМОНТНЫХ РАБОТ 27 Д л я оборудования, лимитирующего производство, рекомендуется иметь в запасе все быстроизнашивающиеся детали. Д л я одномодельного или типового оборудования с большим межремонтным периодом можно хранить по одному комплекту детален на несколько единиц оборудо­ вания. Детали, применяемые в большом количестве (подшипники жидкост­ ного трения, подшипники качения, насосы, гидроаппаратура, клиновые ремни, манжеты, цепи, крепежные детали), должны находиться в запасе в количестве, обеспечивающем бесперебойную эксплуатацию и ремонт оборудования. В зависимости от назначения, запасные детали хранятся: а) в готовом виде; б) в предварительно обработанном виде, с припуском на окончатель­ ную подгонку по сопрягаемой детали с учетом ее фактического износа; в) в виде черновой заготовки (чугунное, стальное и цветное литье, поковка, штамповка). Д л я уникального и многомодельиого оборудования некоторые узлы следует иметь в запасе в собранном виде (например, соединительные муфты, шпиндели, редукторы, коробки скоростей, шлифовальные головки). Запасные детали хранятся в центральной кладовой, а на больших заводах т а к ж е и в цеховых кладовых. При этом в центральной кладовой хранятся детали одинаковых агрегатов, находящихся в разных цехах, и дефицитные покупные детали, а в цеховых кладовых — детали для агре­ гатов, имеющихся только в данном цехе, и детали, расходуемые в большом количестве. Находящиеся в кладовой запасные детали должны быть предохранены от коррозии. Излишний запас деталей омертвляет оборотные средства предприятия. Поступающие в кладовую запасные детали и узлы заносятся в карточку учета в графу «Приход», а выданные — в графу «Расход». Восстановленные детали с бирками «Восстановленные» хранятся в кла­ довой наравне с новыми. Предельный срок, на который следует обеспечить группу оборудова­ ния запасом деталей, устанавливается д л я каждого типа оборудования отдельно. Антикоррозийное покрытие стальных запасных деталей для длительного хранения Технологический процесс обработки запасных частей для длительного хранения на складе: 1. Д л я удаления грязи детали промывают в растворе следующего состава (в % ) : сода кальцинированная 3—5; нитрит натрия не менее 2; жидкое стекло 0,4—0,5. Температура раствора 70—80°. 2. Промытые детали обдувают сжатым воздухом, протирают насухо чистыми салфетками и проверяют на отсутствие следов коррозии. 3. Обнаруженные при осмотре следы коррозии удаляют с грубо обра­ ботанных поверхностей шлифовальной шкуркой зернистостью не менее 150, с получистых и шлифованных поверхностей с чистотой до SJS — шли­ фовальной шкуркой зернистостью не менее 220, с тоикошлифованных и полированных поверхностей — пастой ГОИ (3 весовых части пасты и одна весовая часть веретенного масла).