* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
§ 20-J] Основные понятия 555 сопротивления или полной проводимости, т а к что диаграмма может быть использована не только для линии какого-либо частного вида с данной величиной волнового сопротивления. Действительные величины полного сопротив ления или проводимости могут быть получены путем умножения нормированных величин на волновое сопротивление или проводимость ли нии соответственно. Точки нормированных полных сопротив лений расположены в пересечениях о к р у ж н о стей, которые в точках встречи с горизонталь ной осью дают значения нормированной про водимости, а в точках пересечения с внешним обводом диаграммы — нормированные значе ния чисто реактивного сопротивления. В общем случае полное сопротивление или полную проводимость в точках линии можно рассматривать к а к полное сопротивление или полную проводимость, которые имеет л и н и я в направлении к н а г р у з к е , если линию пере резать в этой точке. Полное сопротивление или полная проводимость в любой точке опреде ляют отношение величины н а п р я ж е н и я и тока и их взаимный фазовый угол. Необходимо за метить, что в установившихся условиях полное сопротивление и полное сопротивление по на правлению к генератору от точки, в которой линия разрезана, не в л и я ю т на распределение напряжения и тока по л и н и и . Однако полное сопротивление генератора влияет на величину мощности, которая передается по линии, и соот ветственно будет влиять на амплитуды н а п р я ж е ния и тока, но не на отношение их максималь ной и минимальной величин. Внешняя у г л о в а я ш к а л а диаграммы дает расстояние между любыми двумя точками в зна чениях частей от длины волны, измеренное к а к в направлении к генератору, т а к и в направле нии к нагрузке. Н а п р и м е р , если на рис. 20-9 движок радиальной шкалы установить на коор динате, соответствующей нормированной вели чине полного сопротивления нагрузки линии, то нормированное полное сопротивление (счи тая затухание незначительным) в точке на рас1 , стоянии -g-λ от нагрузки по направлению к ге нератору может быть найдено путем поворота радиальной шкалы по часовой стрелке на 0,125 длины волны по внешней ш к а л е . Если необходимо рассматривать компонен ты полной проводимости вместо полного сопро тивления, то ось активных сопротивлений (RjZc ) становится осью проводимостей (GjY ) а шкала положительного реактивного сопротив ления ( + jX/Z ) становится шкалой положи тельной реактивной проводимости ( + JB/YQ), в то время к а к шкала отрицательного реактив ного сопротивления (— jk/Z ) становится шка лой отрицательной реактивной проводимости (—JBlY ). Емкостная р е а к т и в н а я проводимость положительна, а индуктивная реактивная про водимость отрицательна. Нормированная п о л н а я проводимость, соот ветствующая данному нормированному значе нию полного сопротивления, или в общем слу чае сопряженная величина любому комплекс ному числу, может быть получена путем опре деления координат точки на диаграмме в на правлении, диаметрально противоположном ис i 0 t 0 0 0 ходной точке, и на равном расстоянии от цен т р а . Если установить на радиальной ш к а л е величину коэффициента стоячей волны, то можно получить геометрическое место точек полных сопротивлений по линии путем поворота радиальной шкалы вокруг центра. Эти полные сопротивления будут повторяться каждые 180°, если пренебречь затуханием, и будут иметь максимальное значение (соответствующее ми нимуму тока), когда риска д в и ж к а пересечет среднюю горизонтальную линию (чисто актив ное сопротивление) между единицей и беско нечностью. Величина минимального полного со противления (также чисто активное сопротивле ние при минимуме н а п р я ж е н и я ) соответствует точке пересечения риской д в и ж к а средней го ризонтальной линии между нулем и единицей. К о э ф ф и ц и е н т о т р а ж е н и я . Ве личина коэффициента отражения непосредст венно может быть определена по радиальной шкале, когда у к а з а т е л ь устанавливается в со ответствии с нормированным полным сопротив лением в рассматриваемой точке л и н и и . Фа зовый угол коэффициента о т р а ж е н и я находится в месте пересечения радиальной шкалы и уг ловой ш к а л ы по внешней окружности диаг раммы. Этот фазовый угол есть угол, на который н а п р я ж е н и е отраженной волны отстает от напря ж е н и я падающей волны. Необходимо отметить, что все нормированные полные сопротивления по радиальной ш к а л е соответствуют одинаковым фазовым у г л а м коэффициента о т р а ж е н и й . Все нормированные полные сопротивления на ди аграмме на данном расстоянии от центра соот ветствуют данной величине коэффициента от р а ж е н и я , если считать, что л и н и я имеет т о л ь к о незначительное з а т у х а н и е . З а т у х а н и е . З а т у х а н и е из-за потерь в диэлектрике, в меди и на утечку нанесено на радиальной подвижной шкале через один де цибел. Когда затухание существенно, величина нормированного полного сопротивления д о л ж н а быть уточнена. Это может быть осуществлено, во-первых, путем вычисления полного затуха ния по длине линии, если известно з а т у х а н и е на единицу длины (или на длину волны) и рас стояние между рассматриваемыми точками. У к а з а т е л ь затем передвигается при вращении шкалы к внешнему или внутреннему концу шкалы на требуемую величину децибел в з а висимости от направления перемещения по лннни к н а г р у з к е или к генератору соответ ственно. Ш к а л а .коэффициентов потерь на передачу на радиальном движке позволяет найти коэф фициент, на который необходимо у м н о ж и т ь величину вычисленных потерь в децибелах для того, чтобы определить потери из-за боль ших токов и н а п р я ж е н и й в линии, в которой имеются стоячие волны. Это явление не влияет на коэффициент стоячей волны и на полное со противление л и н и и . Коэффициент потерь при передаче должен быть усреднен по длине ли нии, если нормальное з а т у х а н и е настолько зна чительно, что может вызвать заметное измене ние коэффициента стоячей волны. Полное зна чение потерь при отражении определяется к а к ^отр = - Ю I g ^ Гпд r , (20-63)