* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

838 СВЯЗЬ „T 4 LIT alt В течение этих 10 сек. производится вызов требуемого абонента голосом. Абоненты, которые не с н я л и с рычага микрофоны, разговора не слышат, т а к к а к цепь громкоговорителя по истечении 10 сек. выключается контактом реле P . 1 Схемы подключения Схема с автоматическим подключением радиостанции промежуточного пункта к дис­ петчерской линии связи. Схема (фиг. 329) даёт возможность автоматического подключе­ ния радиостанции промежуточного пункта к диспетчерской линии связи по желанию дис­ петчера или машинистов паровозов. Д л я вызова машиниста диспетчер нажимает кнопку Кн, обеспечивая тем самым подклю­ чение вызывной батареи ВБ к диспетчерской линии с в я з и . Д а л е е диспетчер посылает при помощи селекторного ключа, настроенного на комбинацию 19-импульсного кода, ток от батареи ВБ; от этого тока срабатывает селек­ тор на промежуточном пункте, вблизи которо­ го находится паровоз. В результате этого срабатывает реле PC, при помощи которого радиостанция подклю­ чается к диспетчерской линии связи и пере­ ключается на передачу. Одновременно к ли­ нии подключается реле PO блокирующее реле PC на всё время переговоров. Включение передатчика обеспечивает срабатывание реле PK которое своими контактами подаёт пи­ тание в течение \,Б-~2 с е к . на контрольный звуковой генератор, сигнализирующий дис­ петчеру правильность подключения радиостан­ ции к диспетчерской линии связи и машини­ стам о желании диспетчера вестн переговоры с ними. Д л я вызова диспетчера машинист при помощи тангенты включает передатчик; под воздействием несущей частоты передатчика на промежуточном пункте срабатывает реле PAC от к о т о р о г о в свою очередь срабаты­ вает реле PC, подключающее промежуточный пункт к линии. Услышав вызов машиниста, диспетчер нажимает кнопку Кн, подключая тем самым батарею ВБ к линии; при этом срабатывают реле PO и реле PC, подключающее промежу­ точный пункт к диспетчерской л и н и и . В д а л ь ­ нейшем разговор происходит без управления какими-либо элементами промежуточного пункта. Схема предусматривает использование ра­ диостанции в дуплексном режиме. Схема с полуавтоматическим подключением радиостанции промежуточного пункта к ди­ спетчерской линии связи без подмодулятора. Схема (фиг. 330) даёт возможность автомати­ ческого подключения радиостанции промежу­ точного пункта к диспетчерской линии связи по ж е л а н и ю диспетчера и ручного её подклю­ чения с помощью Д С П при желании машини­ ста паровоза вести переговоры с диспетче­ ром. Вызов машиниста со стороны диспетчера осуществляется посылкой комбинации импуль­ сов тока по 19-импульсному коду от вызывной батареи В Б; под воздействием этих импульсов тока срабатывает селектор в том промежуточ­ ном пункте, вблизи которого находится па­ ровоз, вследствие этого возбуждается реле PC, t t t et "i rt о a. 3* ωu о s о ec O K S H 4> C ж о ζ S* α ГС 1 *