* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РАДИОТЕХНИКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 833 табл. 255 Продолжение Тип радиостанции Наименование показателя РК-0,5 У-1 («Урожай») ЖР-1 ЖР-2 Продолжитель­ ность работы Непрерывная бота 1 час ра­ Лимитируется ём­ костью аккумуля­ торов 10+20 мкв 50 мкв Не ограничена Чувствитель­ ность приёмника 4 А*кв— телеграф, IO мкв—телефон 5 + 8 мкв Лампы приём­ ника 6К7—6 шт. 6А7-1 » 6X6-1 9 6 К 7 - 2 шт. 6С5-1 » 6Г7-1 » 6 А 8 - 1 » (общая с с передатчиком) 22 кг 6К7—2 шт. 6Г7-1 » 6Ф6-1 » 6Ав—1 » (общая передатчиком) 6 Н 8 С - 1 шт. 6Ж6П-4 » 6К7-4 * 6Х6С- 1» 6П6С-1 · Вес 560 кг 140+200 кг (при­ 27 кг (приёмо­ ёмо-передатчик) передатчик) Габариты в мм 1325x450x473 Возбудитель 390 χ 598x328x207 372x235x233 χ 3 4 0 χ 240, мощный (общие всей радио­ (приёмо-передатчик) (приёмо-передатчик) блок 450x600x620, станции) при ёмник 320 χ 130 χ χ 200 Ûнтема ГртразрШин ОриеыопереНатш Сеть переменного шона 'Распределительный щшоон 'Cotamome темен tie Ф И Г * 322. Скелетная схема стационарного пункта выносное переговорное устройство), турбо­ генератор типа ТГ-1-Р, переключатель типа ПТР-49 и антенное устройство. Приёмо-передатчнк устанавливается на площадке с правой стороны котла паровоза на расстоянии 300-г500 мм от б у д к и , пульт управления — на задней стенке будки, со стороны машиниста; выносное переговорное 53 Том β устройство — под будкой с правой стороны, в месте, удобном д л я п о л ь з о в а н и я им соста­ вительской бригадой, а переключатель П Т Р - 4 9 — на задней стенке будки со стороны помощника машиниста (фиг. 323). Д л я обеспечения бесперебойного пнтания применяются два турбогенератора: один о с ­ новной, другой резервный. Устанавливаются