* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОБОРУДОВАНИЕ УЗЛОВ ДАЛЬНЕЙ ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ 761 T — телефон ТВ — положение ключа T при котором переговорные приборы телефонистки присоединяются к вызывному штеп­ селю ТО — положение ключа T при котором переговорные приборы телефонистки присоединяются к опросному штеп­ селю Тер — токовращатель Tp — трансформатор ТрГ—транзитное гнездо ТУ — транзитный удлинитель Ul — шина UIM— шины индукторного вызова ШКГ — шины контроля генератора Ulm — штепсель ЧИН — час наибольшей нагрузки t t а п п а р а т у р ы с в я з и , установленной в том ж е пункте. 5. Вспомогательные с л у ж б ы — мастер* е к а я , измерительная и т. п . СИСТЕМЫ ЭКСПЛОАТАЦИИ Т Е Л Е Ф О Н Н Ы Х КАНАЛОВ Д А Л Ь Н Е Й СВЯЗИ Существуют следующие системы эксплоа­ тации телефонных каналов дальней с в я з и : з а к а з н а я , немедленная, с к о р а я и комбини­ рованная. З а к а з н а я система характери­ зуется тем, чт ) абоненты предварительно за­ казывают переговоры, а затем после более или менее длительного о ж и д а н и я , в п о р я д к е очереди вызываются станцией и получают сое­ динение с дальней линией. П р и ё м заказов на переговоры по дальним л и н и я м и соеди­ нение осуществляют на разных рабочих ме­ стах разные телефонистки. Продолжительность времени ожидания сое­ динения зависит от скорости обработки з а к а з а на MTC и от степени з а г р у з к и требуемогонаправлеиия. При этом возможно установле­ ние определённой очерёдности, например, руководящих и оперативных работников. Коммутаторное оборудование MTC з а к а з ­ ной системы состоит из з а к а з н ы х коммутаторов, д л я приёма з а к а з о в , контрольно-распредели­ тельных столов (на MTC большой ёмкости),, д л я проверки правильности оформления з а ­ казов и распределения их по рабочим местам, и междугородных коммутаторов для установ­ ления соединений с дальними л и н и я м и . MTC заказной системы соединяются с местной телефонной станцией (ЦТС) з а к а з ­ ными и соединительными л и н и я м и . На Ц Т С з а к а з н ы е линии проходят многократно по­ местным коммутаторам, а соединительные заканчиваются шнурами на особом коммута­ торе — форшальтере. На MTC з а к а з н ы е ли¬ нии включаются в з а к а з н ы е коммутаторы, а соединительные линии—в междугородные коммутаторы. Н а железнодорожном транс­ порте Ц Т С и MTC обычно размещают в одномздании, и вызов абонентов Ц Т С д л я предостав­ ления им дальней линии, к а к п р а в и л о , осу­ ществляется не по соединительным линиям,, а по общему многократному полю. При заказной системе достигается наи­ большее использование к а н а л о в дальней те­ лефонной с в я з и , т а к как замедление исполне­ ния з а к а з о в позволяет в ы р а в н и в а т ь н а г р у з к у MTC и обеспечивать использование каналов и после падения поступления з а к а з о в . Этому т а к ж е способствует освобождение междуго­ родных телефонисток от операций, непо­ средственно не с в я з а н н ы х с установлением соединений с дальними л и н и я м и , малое число* линий, обслуживаемых одной телефонисткой (2—4 и редко больше), применение предва­ рительной подготовки и д р у г и х аналогич­ ных мероприятий. Высокая степень исполь­ з о в а н и я д а л ь н и х линий позволяет обслужи­ вать данную потребность в переговорах п р » относительно малом числе линий. Недостатками заказной системы я в л я е т с я необходимость о ж и д а н и я начала переговорам часто весьма значительного, и большая стои­ мость внутристанционной эксплоатации. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В узловых пунктах сети дальней теле­ фонной с в я з и железнодорожного транспорта, а именно при Министерстве путей сообщения, управлениях и отделениях железных дорог ор­ ганизованы междугородные телефонные стан­ ции (МТС). По своему значению и положению на сети дальней связи их разделяют на главные, до­ рожные и отделенческие. В отдельных с л у ч а я х MTC устраивают и на крупных железно­ дорожных с т а н ц и я х . На междугородных телефонных с т а н ц и я х устанавливают оборудование, с л у ж а щ е е в основном для организации каналов дальней и избирательной телефонной с в я з и , д л я сое­ динения их с телефонными аппаратами або­ нентов, д л я транзитных соединений к а н а л о в , д л я организации связи по обходным направле­ ниям и д р у г и х переключении каналов, д л я технического обслуживания физических цепей, каналов и а п п а р а т у р ы связи и т. д . Основными цехами MTC являются: 1. Линейно-аппаратиый з а л , с л у ж а щ и й для размещения оборудования, необходимого для включения физических цепей и защиты станционного оборудования, образования ка­ налов с в я з и и технического обслуживания физических цепей, а п п а р а т у р ы и каналов связи. 2. Коммутаторный зал при ручном обслу­ живании соединений с дальними линиями, предназначенный д л я установки коммутато­ ров, на которых устанавливают соединения с дальними линиями, и зал специального оборудования при автоматизации процесса соединений с дальними линиями, служащий для той же цели. 3. Ста ивная коммутаторного з а л а , слу­ ж а щ а я д л я установки стативов реле, а т а к ж е вводных, испытательных и других устройств, необходимых для включения и технического обслуживания различного рода соединитель­ ных л и н и й . На железнодорожном транспорте стативные, к а к правило, объединяются с кроссо­ выми местных телефонных станций. 4. Ц е х электропитания устройств МТС. В у з л а х транспортной с в я з и устройства элек­ тропитания MTC обычно объединяются с устройствами электропитания других видов