* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ДАЛЬНЯЯ СВЯЗЬ 759 ПО ОБЩИЕ У К А З А Н И Я ПРОЕКТИРОВАНИЮ МАГИСТРАЛЕЙ Д А Л Ь Н Е Й СВЯЗИ Трасса магистрали д о л ж н а проходить че­ рез пункты, с которыми необходимо дать связь оконечным пунктам; она д о л ж н а быть воз­ можно короче, итти вдоль железной дороги и пролегать через местности с наиболее бла­ гоприятными метеорологическими услови­ ями. Следует по возможности создавать между заданными пунктами обходное на­ правление, если таковое отсутствует. Материал проводов должен соответ­ ствовать назначению цепей. Д л я магистраль­ ных связей следует использовать воздушные провода из цветного металла и подземные ка­ бели междугородного типа, для внутридорожных связей — провода из цветного метал­ ла и стальные. Провода из цветного металла для внутридорожных связей следует приме­ нять при необходимости устройства не ме­ нее чем трёх к а н а л о в в одном направлении, а т а к ж е прн длине с в я з и , превышающей 250—300 км. Диаметр проводов выбирается с учётом допустимого з а т у х а н и я усилительного участ­ ка, а т а к ж е с учётом метеорологических ус­ ловий на трассе. В ц е л я х взаимозаменяемости цепей следует стремиться, чтобы цепи одного и того ж е назначения, идущие параллельно, имели про­ вода одного и того ж е диаметра. Профиль опор воздушных линий выби­ рается с учётом назначения магистрали, чис­ ла пар проводов, метеорологических условий и принятой на данной магистрали системы уплотнения. Кабельные вставки устраиваются на пере­ ходах через большие реки, на подходах к большим железнодорожным узлам, при про­ хождении через участки с тяжёлыми метео­ рологическими условиями или через участки, на которых по тем или иным причинам ожи­ дается с и л ь н а я коррозия проводов, а т а к ж е по другим соображениям. Усилительные пункты выбираются с учё­ том эксплоатационного з а д а н и я , если в нём указаны пункты выделения тех или иных ка­ налов с в я з и , с учётом допустимых длин уси­ лительных участков и, наконец, с учётом на­ личия в намечаемых пунктах свободной пло­ щади д л я установки промежуточного обору­ дования, источников энергии для питания этого оборудования и ж и л ы х помещений для обслуживающего персонала. Средние длины усилительных участков. При предварительном размещении усили­ тельных пунктов вдоль магистрали при медных проводах д л я всех видов каналов с в я з и , кроме каналов многоканальной системы, можно ориентироваться на среднюю длину усилитель­ ного участка 250—350 км, д л я к а н а л о в ж е многоканальной с и с т е м ы — н а длину участка 80—120 км. При проводах из биметалла (d = = 4 мм; Δ = 0,4 мм) можно принимать те ж е длины и лишь для каналов т. ч. следует со­ кращать длину усилительных участков до 150—200 км. При стальных проводах средняя длина усилительного участка должна быть равна 70—90 км. Д л и н а т р а н с л я ц и о н н ы х телеграфных уча­ с т к о в при т е л е г р а ф и р о в а н и и по искусствен­ ной цепи обычно равняется удвоенной длине усилительных участков к а н а л а т . ч. Схема с в я з и . Н а основании приведённых выше общих соображений, а т а к ж е допу­ стимых длин усилительных участков состав­ ляется расчётная схема магистрали. На расчётной схеме магистрали д о л ж н ы быть указаны все необходимые д л я расчёта данные: пункты установки оконечной и про­ межуточной а п п а р а т у р ы д л я всех каналов с в я з и , типы линий по участкам (воздушная, к а б е л ь н а я , материал и диаметр проводов, расстояние между проводами и т. п.), общие длины усилительных участков, отдельно дли­ ны кабельных вставок и т. д . При этом следует иметь в виду, что, ис­ ходя из удобств э к с п л о а т а ц и и , необходимо, чтобы телефонные каналы в. ч. имели пере­ приёмные пункты не реже чем через семь уси­ лительных участков, считая по т р ё х к а н а л ь н о й групповой системе любого типа. Из тех ж е соображений ж е л а т е л ь н о , что­ бы в переприёмных пунктах т р ё х к а н а л ь н ы х систем организовывался переприём и в кана­ л а х многоканальных систем. Каналы высокой частоты, образованные при помощи а п п а р а т у р ы типа СМТ-34, долж­ ны иметь переприёмные пункты не более чем через 1 000—1 200 KM а одноканальные си­ стемы для стальных цепей не более чем через 200—250 км. Число переприёмов в этих д в у х с л у ч а я х не должно быть более одного. Усилители одноканальных систем д о л ж ­ ны устанавливаться в тех ж е п у н к т а х , что и усилители т р ё х к а н а л ь н ы х систем. Направление ч а с т о т . Д л я увеличения за­ щищённости от переходных разговоров рас­ пределение систем в. ч. с в я з и по направ­ лениям следует производить в соответствии с табл. 191. t Таблица Порядок распределения частот по направлениям 191 Испольэуемые каналы связи Направление передачи одноканальная система трёхканальная система многока­ нальная система С севера на юг и с запада иа во- Верхний канал C юга на север и с востока на эа- H ижняя группа каналов Верхняя группа каналов Верхняя группа каналов Нижняя группа каналов Нижний канал Исходя из общих с о о б р а ж е н и й , обычно бывает возможно наметить несколько ва­ риантов к а к прохождения трассы магистрали, т а к и размещения вдоль неё усилительных пунктов. Окончательный выбор того или иного ва­ рианта производится после электрического расчёта к а н а л о в с в я з и и экономического с р а в ­ н е н и я возможных в а р и а н т о в .