* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

686 связь прн этом посредством передаточного механизма кодовое колесо против часовой стрелки каж­ дый раз на один шаг (фнг. 149). При прекращении прохождения тока через обмотки электромагнита якорь его под дей­ ствием пружины С возвращается в среднее HH н у τ ы й сегмент отводит вверх пружину В , не давая ей войти в соприкосновение с пру­ жиной И при подъёме последней на верхние грани зубцов. Положение сегмента на кодовом диске определяет положение интервала в комбинации кода. Индивидуальные вызывные ключи уста­ навливают в ключевых шкафах. Стандартный ключевой шкаф (фиг. 147) рассчитан на раз­ мещение в нём 24 вызывных ключей в четыре ряда по шесть ключей в каждом. Фиг. 149. Передаточный механизм селектора Фиг. 148. Селектор Селектор (фиг. 148) состоит, в основном, из двухкатушечного поляризованного электро­ магнита ПЭ с якорем Л» передаточного меха­ низма и кодового колеса KK- положение. На кодовом колесе KK укреп­ лена контактная пружина КП н имеется 31 отверстие, в три из которых устанавли­ ваются кодовые штифты UIu Iii2 и Ui2- Штифт Ulit за исключением особых случаев, всегда устанавливается в 17-м отверстии; положение штифтов UIχ и UI зависит от комбинации настройки селектора. Передаточный механизм снабжён тормоз­ ной пружиной ТП, конец которой при помощи рычага P при каждом колебании якоря от­ водится вправо. Если тормозная пружина 2 L4. \ Промежуточный %\ пункт S g Промежуточный % § пункт Фиг. 150. Принципиальная схема включения устройств избирательного вызова При прохождении по обмоткам селектора импульсов тока переменного направления якорь его попеременно притягивается то к одному, то к другому сердечнику, передвигая при переходе в положение покоя (налево) встретит на своём пути один из штифтов W UI илн UI , установленных на кодовом колесе, то она захватит его и тем самым задержит кодовое колесо в повёрнутом положении до посылки следующей группы импульсов тока; если же штифта не будет, то кодовое колесо вернётся в исходное положение. При достижении кодовым колесом 17-го положения контактная пружина соединяется с звонковым контактом ЗК- Замыкание этого lt 2 9