* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИДЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ 683 Таблица 137 Специальные виды железнодорожной телефонной связи Наэначение Типы цепей, применяе­ мых для организации связи Примечания Наименование Воэдушная стальная Для сношений поездного Поездная диспетчер­ ская телефонная связь диспетчера со станциями, цепь с проводами диа­ метром 5 мм входящими в его участок Диспетчерская теле­ Для сношений энергоди­ фонная связь энерго­ спетчера с тяговыми под­ снабжения станциями и постами кон­ тактной сети То же Применяется на элек­ трифицированных уча­ стках железных дорог. По своему устройству и применяемому обору­ дованию не отличает­ ся от поездной диспет­ черской связи Постанционная лефонная связь те­ Применяется для з а ­ В о з д у ш н а я стальная Для переговоров работ­ ников промежуточных цепь с проводами диа­ мены цепи поездной дис­ петчерской связи при станций участка железной метром 4 мм повреждениях послед­ дороги между собой по ней служебным вопросам Для переговоров работни­ ков службы пути по волросам содержания в ис­ правности пути и соору­ жений То же В последние годы у с ­ траивается так ж е , как постанционная теле­ фонная связь Находится в рас­ поряжении дежурного диспетчера распоряди­ тельного отдела служ­ бы движения ( Д Г П ) Линейно -путевая телефонная связь Воздушная стальная Для оперативного руко­ Дорожная диспетчер­ цепь с проводами диа­ ская телефонная связь водства работой дороги (связь Д Г П ) метром 5 мм; канал т о ­ нальной частоты на цветных цепях Дорожная вещаний связь CO- Иногда совмещается Для проведения совеща­ То ж е , а также кана­ ний руководящих работни­ лы высокочастотного с сетью дорожной дис­ ков управления дороги телефонирования петчерской связи с работниками отделений, дистанций, станций и дру­ гих железнодорожных о р ­ ганизаций Для проведения совеща­ ний руководящих работни­ ков Министерства путей сообщения с работниками железных дорог и управле­ ний дорог Каналы высокочас­ тотного телефонирова­ н и я , а также каналы тональной частоты на цветных цепях Магистральная связь совещаний П р и м е ч а н и е , На железнодорожных кабельных магистралях для связей, осуще­ ствляемых токами тональной частоты, используются пары с жилами диаметром 1,2—1,4 мм и со средней степенью повышения индуктивности кабеля (система 140/83—1,7). Дальность телефонной передачи при этом получается такого же порядка, как и по воздушным стальным цепям. Д л я цепей линейно-путевой связи до 1939 г. выпускалась аппаратура со взаимноизбирательным вызовом, при котором каждый из промежуточных пунктов мог вызывать любой другой пункт непосредственно, без участия и контроля телефонистки или опе­ ратора распорядительной станции. Такие уста­ новки ещё работают на некоторых дорогах, но в силу ряда присущих им схемных и тсхнико-эксплоатационных недостатков произ­ водство их было прекращено, а имеющаяся на сети аппаратура постепенно заменяется ап­ паратурой постанциоиной с в я з и . На цепях связи совещаний вызов в обоих направлениях передачи осуществляется го­ лосом. Оборудование симплексных цепей изби­ рательной телефонной связи состоит из око­ нечных установок, называемых р а с п о р я ­ д и т е л ь н ы м и станциями, из оборудования п р о м е ж у т о ч н ы х п у н к т о в и из т р а н с л я ц и й , состоящих, в основном, из симплексных усилителей и устройств д л я транслирования избирательного вызова и то­ ков у п р а в л е н и я . Р а с п о р я д и т е л ь н ы е станции устанавливают в пунктах, где располагается командный пункт связи (управление дороги— для связи Д Г П , отделение—для поездной дис­ петчерской и постанциоиной связи и т. п.). Оборудование п р о м е ж у т о ч н ы х п у н к т о в , устанавливаемое в помещениях дежурных по станции и других работников железных дярог, включается параллельно в провода цепи избирательной связи. Распорядительная станция и промежуточ­ ные аппараты, включённые в общую цепь и используемые на данном участке железной дороги д л я организации поездной диспет­ черской связи, диспетчерской связи энерго­ снабжения, постанциоиной или линейно-пу­ тевой связи, образуют в совокупности к р у г соответствующей с в я з и , например, круг поезд­ ной диспетчерской с в я з и .