* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

576 связь помощи миллиамперметра Тогда отдача ρ = отдачи реле. Проверка этих величин произ­ водится по схеме фиг. 14. П р и нейтральной регулировке реле стрелка миллиамперметра должна колебаться около находят ток / . 0 100%. ТЕЛЕГРАФНЫЕ АППАРАТЫ На железнодорожном транспорте СССР применяются телеграфные аппараты Морзе, Б од о и ста ртстоп ные. Основные данные и нормы для телеграфных аппаратов П р о п у с к н а я способность, размеры и вес телеграфных аппаратов, а т а к ж е типы бата­ рей приведены в табл. 49. Данные о потреблении электроэнергии за сутки и о величинах токов в линейных» местных и моторных цепях телеграфной ап­ паратуры приведены в табл. 50. Расход ёмкости батарей для других ап­ паратов, не указанных в табл. 50, определяют в соответствии с их конструкцией и схемой. Например, расход тока линейных батарей че­ тырёхкратного аппарата Бодо-симплекс бу­ дет примерно такой ж е , к а к и д л я двукрат­ ного аппарата Бодо-симплекс, и л и с превы­ шением на 10—15%, а расход тока местных батарей такой ж е , к а к и д л я двукратного аппара га Бодо-дуплекс. Д л я промежуточных аппаратов Бодо ти­ па, не указанного в табл. 50, потребление тока должно быть соответственно рассчитано. П р и Таблица Основные данные телеграфной Эксплоатац ионная пропуск­ ная спо­ собность U о для теле­ g и графиста s β 1-гораэряда в слов./час 400 Морзе 400 400 Двукратный Бодо ный . . . оконеч­ 1 000 на 1 крат То ж е 1 1 1 3 6 аппаратуры 4Θ Heampnпь- BQOil· - ииб * чаб Фиг. 14. Схема прибора для испытания реле н у л я . При измерении отдачи сначала опреде­ ляют ток I когда реле не работает, а затем включают реле в цепь переменного тока и при P T ьг X S"* Эa s S O Q Система аппарата Схемы включе ния 03 Типы и количество батарей * § О О X l 200 О COOxl 200 600x1 200 β Нормально замк­ нутая цепь Нормально ра­ зомкнутая цепь Комбинирован­ ная Симплекс Дуплекс Линейная батарея на одной станции По одной линейной батарее на каждой станции То ж е Две линейные бата­ реи (+ и — ), местная батарея (40—120 в) и моторная батарея* 120 в То ж е Симплекс Дуплекс 50 50 50 700x2 550 250-300 700x4 750 600 Трёхкратный Бодо-дуллекс оконечный Четырёхкратный Бодо-сим­ плекс оконечный Двукратный Бодо-дуплекс промежуточный Трёхкратный Бодо-дуплекс промежуточный Четырёхкратный Бодо-сим­ плекс промежуточный . . 1 600 7 5 9 11 7 1 700x6 450 700—850 700x4 750 450—500 700 x 7 650 900—1 100 700 x 9 350 1 250 Симплекс Симплекс: схема без реле То ж е , но с реле Дуплекс 700x6 450 700—800 600 χ 1 300 70-90 Линейная батарея и моторная батарея 12о в (или сеть пере­ менного тока) Стартстопный типа СТ-35 1 600 1 G00 1 600x1 300 70-90 1 600x1 300 70-90 Стартстопный типа T-Ii 1 600 1 5ϋ0χ 440 70-90 То же Две линейные бата­ реи и моторная ба­ тарея 120 в (или сеть переменного тока) То же, что СТ-3) То ж е , что для СТ-35 —120 в. * В последнее времл в аппаратах Бодо применяется одна градация напряжения батареи