* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

с в я з ь ВИДЫ СВЯЗИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ Все телеграфно-телефонные линии и устройства телефонной н телеграфной связи, имеющиеся на раздельных пунктах, в отделе­ ниях, в у п р а в л е н и я х железных дорог, а т а к ж е в Министерстве путей сообщения, образуют н совокупности единую систему транспортной с в я з и . Этот комплекс средств связи исполь­ зуется работниками железнодорожного транс­ порта для оперативного руководства работой всей сети железных дорог СССР. Некоторые виды железнодорожной связи предназначены для обеспечения потребностей η связи работников всех служб железнодорож­ ного транспорта, другие—для специальных целей и находятся исключительно в пользо­ вании работников только одной какой-либо службы. ОБЩАЯ С Л У Ж Е Б Н А Я СВЯЗЬ В комплекс устройств местной телефонной связи входят: а) центральная телефонная станция (ЦТС) ручного или автоматического обслуживания ( Р Т С или АТС); б) установленные у отдельных должност­ ных лиц (так называемых абонентов) телефон­ ные аппараты; в) сеть нз воздушных или кабельных л и ­ ний, соединяющая абонентские телефонные аппараты с ЦТС. При центральных телефонных станциях железнодорожного транспорта, к а к п р а в и л о , устраивают междугородную телефонную стан­ цию (МТС) или устанавливают отдельные меж­ дугородные коммутаторы, через которые абоненты местной центральной телефонной станции могут получать соединение с л и н и я ­ ми дальней магистральной или дорожной те­ лефонной связи, а т а к ж е постанционной те­ лефонной связи и, таким образом, могут осу­ ществлять телефонные переговоры с любыми другими абонентами, находящимися на лю­ бой другой железнодорожной станции своей дороги, в управлении дороги или в МПС. Равным образом возможно соединение и со станциями других дорог всей сети железных дорог Советского Союза. С П Е Ц И А Л Ь Н Ы Е ВИДЫ СВЯЗИ МАГИСТРАЛЬНОГО И ДОРОЖНОГО З Н А Ч Е Н И Я М а г и с т р а л ь н а я с в я з ь сове­ т а н и il (А\СС) с л у ж и т для проведения ру­ ководством МПС оперативных совещаний с работниками управлений дорог и линейных организаций. Д о р о ж н а я с в я з ь с о в е щ а н и й (ДСС) предназначена для проведения опера­ тивных совещаний р у к о в о д я щ и х работников управления дороги с работниками отделе­ ний дороги и в а ж н е й ш и х станций. Д о р о ж н а я д и с п е т ч е р с к а я с в я з ь (ДДС), или с в я з ь Д Г П , используется при оперативных переговорах дорожного ди­ спетчера дороги с дежурными по отделениям дорог и с дежурными по станциям важней­ ших станций дороги. Линии связи общего служебного пользо­ вания связаны друг с другом и образуют в со­ вокупности единую сеть оперативной служеб­ ной связи железнодорожного транспорта. К видам общей служебной связи железно­ дорожного транспорта относятся: д а л ь н я я м а г и с т р а л ь н а я те­ лефонная и т е л е г р а ф н а я с в яз и; при помощи этих связей осуществляются сношения между Министерством путей сооб­ щения и управлениями железных дорог, а также между управлениями железных дорог; д а л ь н я я д о р о ж н а я телефон­ ная и т е л е г р а ф н а я с в я з и , слу­ жащие для сношений работников управления дороги с отделениями и крупными железно­ дорожными узлами, а т а к ж е последних между собой; π о с τ а н ц и о н н а я телефонная и т е л е г р а ф н а я связи предназначены для сношений промежуточных станций в пре­ делах определённого участка между собой, а т а к ж е с отделенческими и участковыми стан­ циями, ограничивающими данный участок; местная т е л е ф о н н а я и теле­ г р а ф н а я с в я з и , с л у ж а щ и е для взаим­ ных служебных сношений между собой работ­ ников различных с л у ж б , работающих в одном каком-либо пункте (станция, узел, отделение или управление дороги).