* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

474 ка линз сигнальных и стрелочных контроль­ ных лампочек (з, ж, K б и с). t СЦБ Основные схемы токопрохождения Схема включения кнопочных реле КНР, возбуждаемых при нажатии маршрутных кно­ пок на пульте, показана на фиг. 473. щ Схема включения пусковых стрелочных реле при электроприводах постоянного тока показана на фиг. 475. Схема включения пусковых реле при э л е к ­ троприводах переменного тока показана на фиг. 476, a, a включение контрольного по­ ляризованного реле и самих ,электропри­ водов — на фиг. 476, б. Фиг. 472. Пульт маршрутной централизации ens СПВ СОВ CffS 2'ВКЗР^ 'Л ЗКНР\ \ZKHP т /тер 1 CffS SHHQP 1'6 МНР, SSMHP * d 4 ffZ'B CIlPJ 2MffC£ ZMffCP f-B МНР 3-S МНР гооср- 3-6 МНР ^ СОБ СПВ У 1 У J ZffHP h ZMHP 'Jk ШЗР, 2ШСРШ 2МПСР(Ъ\ 2-63Р COS Фиг. 474. Схема включения маршрутно-набирающих реле Фиг 475. Схема включения пусковых реле Фиг. 473. Схема включения кнопочных реле Схема включения маршрутно-набирающих реле МНР показана на фиг. 474. При возбуж­ дении реле КНР начала и конца маршрута замыкается цепь маршрутно-набирающего ре­ л е MHP которое выключает реле KHP за­ мыкает цепь пусковых реле стрелок маршрута и включает соответствующие маршрутно-секционные реле, называемые в некоторых схе­ мах контрольно-маршрутно-замыкающими ре­ ле КМЗР. f t РЕЛЕЙНО-КОДОВАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ Релейно-кодовая централизация отли­ чается от обычной релейной централизации тем, что применяется кодовое управление уда­ лёнными стрелками и сигналами с целью эко­ номии дефицитного к а б е л я . Д л я удалённого управления применяются релейные системы схемного и временного кодов.