* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ 459 красный огонь гаснет только после фактического з а ж и г а н и я разрешающего огня; пригласительный сигнал Он KTB-I зажигается при нажатии кнопки КПСот стрелочной •т *!2ê 3 ^ 21$ Zi или местной батареи. te й ю 21 Схема включения ава¬ рийного сигнального реле д* ACP дана на фиг. 440. Peг я ^ ле отпускает свой я к о р ь , если гаснет или не з а ж и ­ гается одна из ламп р а з р е ­ шающих огней. Схема включения вы­ ходного светофора удовле¬ творяет тем ж е требованиФиг. 440. Схема р е л е я а д » ч т о и с х е м а ВХОДНОГО включения аварий- светофора, за исключением «ого сигнального того, что лампа красного огня не имеет аварийного питания и отсутствует при­ гласительный сигнал. Выбор необходимого све­ тофора из группы сигналов производится 90-градусными контактами маршрутно-сиг­ нальных коммутаторов. штейне Ip (38746), прикреплённом к станине винтами 12 и 13; вертикальной оси 2 (35135); электромагнитного поля 35124, укреплённого на станине винтами 7 с направляющими 8 д л я замыкающих стержней, прикреплёнными винтами 10. На горизонтальной оси размещены кон­ тактные валики контрольного тока 19к и 20к (эбонитовые) и рабочего тока 21к (карбо­ литовый); против контактных валиков на горизонтальной полосе установлены колодки 2кк и Зкк; комплект 6к з а м ы к а ю щ и х шайб (7—3, 8— H Р — H i 10— Пи 11—П); кони­ ческая зубчатка 4к; упорное кольцо 2к. Одним (передним) концом горизонтальная ось вставлена в соединительную ось 4р переводной рукоятки. Эскизы з а м ы к а ю щ и х шайб и развёртка их при нормальном положении показаны на фиг. 443. t t ~~Яищк с кнопками монвб- pûêus сигнал об Контрольные лампочки ЭЛЕКТРОЗАЩЁЛОЧНАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ Цеитрализациоииый аппарат Станины централизационных аппаратов изготовляются на 16 мест (35Î18) и на 24 места (35119); по длине они не отличаются от аппаратов механо-электрической центра­ лизации, ширина же и высота у всех электрозащёлочных u ппаратов о д и н а к о в а я . На станине устанавлива­ ются стрелочные и маршрутносигнальные коммутаторы. Р а з ­ рез станины по стрелочному коммутатору показан на фиг. 441. На лицевой стороне ап­ парата располагаются: а) над каждым стрелочным коммутатором три световых очка: первое сверху — фиоле­ тового цвета (контроль сво­ бодного состояния стрелочной секции), второе и третье — матово-белого со знаками « - H и «— » д л я контроля положе­ ния стрелки; б) над каждым м а р ш р у т ΐιθ-сигнальным коммутатором три световых очка: первое и третье матово-белого цвета (контроль возбуждения защё­ лок), второе — зелёного (кон­ троль замкнутости маршрута); нормально они не горят. Контрольные лампочки 5 вт, 12 в. Стрелочный к о м м у т а т о р 35120 (фиг. 442) состоит из: горизонтальной оси / с р у к о я т к о й 35121, установленной на крон- ПлюсоВые шины рабо­ чего и контрольного тол j с предохранителями Контактная система вертикальной оси Фиг. 441. Управ­ ляющий аппарат электроэашёлочной централиза­ ции ( р а з р е з по стрелочному коммутатору) Градусы над вертикальными линиями у к а зывают расположение стержней и выступов шайб относительно нулевой оси; градусы на горизонтальных л и н и я х показывают ход шайб