* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ 453 Таблица 104. Электрическая характеристика обмоток катушек Число Сопротив Ток при Марка и диа витков в ление од тяжения метр провода ной ка одной не более тушки в MM катушке в ма В OM Назначение катушки Рабочий ток не более В JHO 45 Ток отпа дания не менее в ма Г > 35/20· Контрольный электромагнит . . . ПЭ 0,17/0,185 ПЭ 0,17/0,185 нооо Ь 000 340±1С% 340±10% 160 95/70· • Знаменатель относится к электроэащёлкам без падающих контактов. сегментообраэной части оси, на переднем конце — соединительная ось 17 (или 7р), стопорное кольцо 8р, коническая шестер ня JOp укреплённая на оси коническим штиф том Пр. На оси 6р на кронштейне 14 вращается р у к о я т к а P состоящая иэ рычага Зр с зуб чатым сектором 4р связанным с ним кониче ским штифтом; на рычаг Зр надета гильза 12р с пружиной, упирающейся в кнопку 15р. Вертикальная ось 6в скреплена вверху винтами 7в с зубчаткой 5в, которая насажена иа короткую ось 10в; последняя вставлена и прикреплена штифтом к угольнику Зв в свою очередь прикреплённому винтом 12в к продольной полосе аппарата; в нижней час ти ось 6в поддерживается подпятником Be и промежуточным подпятником lie с крыш кой 12в, Электромагнитное поле состоит из ста нины, на которой укреплены сигнальная и маршрутная электрозащёлки; катушки по следних помещены в общем корпусе с гнёз дами. Сигнальная электроэащёлка находится слева, если смотреть спереди. Стержень невозбуждённой сигнальной за щёлки при повороте оси на 27 — 33° запи рает ось от дальнейшего поворота, упираясь в зубец диска по глубине не менее чем на 4 мм н по ширине зубца не менее чем на 3 мм. При возбуждённой сигнальной защёлке зазор между замыкающими стержнями и зуб цами установочного диска оставляется не менее 0,5 мм. После поворота оси на 44—50° замыкаю щий стержень невозбуждённой маршрутной электрозащёлки должен запирать ось от обратного поворота с зазором 0,5 -г 2 мм между стержнем и зубцом замыкающей шайбы. Положение замыкающих шайб и стерж ней, соответствующее нормальному положе нию маршрутно-сигнальной р у к о я т к и , пока зано на фиг. 426, причём градусы, отмеченные на вертикальных л и н и я х , указывают распо 9 t 9 9 ложение различных точек замыкающей с и стемы относительно вертикальной плоскости; градусы, отмеченные на горизонтальных л и н и я х , показывают углы поворота (ходы) шайб до граней соответствующих стержней; вертикальными стрелками показано переме щение стержней при появлении и прекра щении тока в к а т у ш к а х . Указанные величины имеют допуск ± 3 ° . Электрическая характеристика обмоток электромагнитов маршрутно-сигнального ком мутатора приведена в т а б л . 105. мз 122' Sf' SFWlV tS* то' fWT Ifl SIt Шайба Ml Шайба. Ml Э-ДиенG t * Подmm* \ [Bahпередней 5езтояа\ стороны) о Ход шайб яри поборете рукоятки Mctfa QmeeSo^ Передняя стенка, аппарата. Фиг. 426. Замыкающие шайбы Нормальное положение маршрутно-сиг нальной рукоятки — вертикальное; при по вороте её назад (от себя) на 30° горизонталь ная ось поворачивается на 90 по часовой стрелке, вертикальная ось — на 90° против часовой стрелки. Холостой ход горизонтальной оси тот ж е , что и д л я стрелочного коммутатора. Хо лостой ход в е р т и к а л ь н о й о с и в» направлении её вращения не должен превы шать 0,5 мм на краю колодки, а в продоль ном направлении 0,3 мм. На горизонтальной оси укреплены колод ки с контактными пружинами 3 - М и 13-7-17, замыкаемые при повороте оси на угол 20— 30°, и 5-7-6 и 15-7-16, замыкаемые при 90°. На вертикальной оси укреплены четыре контактные колодки типов I - M V (фиг. 427). э Таблица Электрическая характеристика Марка и диа метр провода в мм обмоток электромагнитов Ток при тяжения не более в ма 105 Тип электромагнита Число витков B ОДНОЙ Сопротив ление B O U Ток отпадания катушке Маршрутный и дополнительный Сигнальный ПЭ 0,35/0,39 ПЭ 0,41/0,445 2 750 2120 30±1С% 17,4111% 140 170 Не менее 8% от тока притяжения То же