* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

400 СЦБ Таблица Батарейные колодцы для аккумуляторов Габаритные размеры в им А КФ-2 КФ-б КФ-12 КФ-16 КФ-26 БКС-1 I зяо 1 510 1725 1 740 I 740 1 500 81 Тип колодца № черте­ жа Количество размещаемого оборудования аккумуля­ выпря­ мителей торов 2 6 12 2 4 7 И 16 4 Объём бетона В JM 3 Вес ко­ лодца в m Б В муфт 2,0 2,4 2.9 3,8 4,8 2,9 8051 8050 8049 8048 8047 ЦшстроЙ № 163 1 320 1 430 1 ПО 1 570 1 800 1480 960 960 1 420 1 540 1 900 1 240 16 26 12 3 4 5 5 6 0,9 1.1 ьз Ь7 2,2 1.3 П р и м е м * ι н и е. Раз мер д—ши(>ина колодл;а. Толщин а стенок 12 J мм у КФ и 150 мм у БКС. Таблица Батарейные ящики В MM 82 внутрен­ няя вы­ сота БЯ-3 БЯ-1" ( Б Я 2) БЯ-18 БЯ-21 длина Тип высота 745 610 610 610 1 070 1000 1 140 1 340 9S0 700 950 960 700 540 550 550 Таблица Батарейные колодцы для элементов Объём бето­ на в M Габаритные ширина размеры Сигнальные централизаторы или пульты должны иметь следующие приборы для управ­ ления и контроля: 1) рукоятки для открытия и закрытия входпых, выходных и маневровых сигналов; ру­ коятки могут быть индивидуальными, т. е. когда каждый поворот рукоятки соответст- 0,85 0,17 0,24 0,29 T 83 внутрен­ няя вы­ сота высота КПС-8 КПС-24 КПС-32 2 150/2 000 2 150/2 000 2 150/2 000 1 150 1 420 1620 1 120 1 420 1620 длина Тип 1 370 1 250 1 250 Объём бето­ на В JM 1 »о 1,6 1,8 a Габаритные размеры в мм ширина Фиг. 337. Кабельный ящик Таблица Кабельные Тип высота ширина 270 270 294 294 84 ящики Габаритные размеры в мм КЯ-24 КЯ-32 кя-ю кя-ιβ 210 344 456 568 С 1947 г. вместо сигнальных централиза­ торов применяют унифицированные пульты управления типа электрической (релейной) централизации (см. главу !Электрическая централизация»), показанные на фиг. 325 и 326. В том с л у ч а е , если табло не может быть размешено на самом пульте, применяется выносное табло. вует определенному маршруту, и групповые, когда поворот рукоятки соответствует группе маршрутов. П р и групповых р у к о я т к а х на аппарате должна иметься индикация, ука­ зывающая фактически заданный маршрут; 2) кнопки д л я открытия пригласительных сигналов (нормально запломбированные); 3) кнопки д л я перевода сигналов главных путей на автоматическое действие (на про­ межуточных станциях двухпутных участков); 4) контрольные лампы, указывающие сво­ бод ность (погашены) и занятость (зажжены) путей, стрелочных участков, двух блокучастков приближения (перегоииых) и двух блок-участков удаления (перегонных) с каж­ дой стороны станции; 5) контрольные лампы повторителей раз­ решительных огней всех сигналов, а т а к ж е запрещающих огней входных сигналов; 6) контрольные лампы направления дви­ жения и контроля перегона на однопутных участках;