* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕЛЕ, ТРАНСФОРМАТОРЫ И ВЫПРЯМИТЕЛИ 353 При измерении тока подъёма обратной полярности реле типов K P и CKP фиксируют напряжение перебрасывания поляризованного якоря. При испытании реле CKP проверяют работу самоудерживающей арматуры,—при быстрой смене полярности нейтральный я к о р ь не д о л ж е н отпадать. Реле переменного тока с выпрямительными столбиками ( К Н Р и С Н Р ) испытывают ана­ логично испытанию CKPp но без перемены по­ лярности, — приложением переменного тока частотой 50 гц. Электрические характеристики огневых ре­ ле ( У Н Р - 3 , АРЭ-2) снимают включением по схеме их нормальной работы последовательно с сигнальной цепью. Э л е к т р и ч е с к и е характери­ с т и к и и н д у к ц и о н н ы х р е л е (ДСР) снимают по схемефиг. 266 с применением вольт- П р о ч н о с т ь и з о л я ц и и токоведущих частей реле по отношению к другим металлическим частям реле проверяют прило.жением практически синусоидального напря­ жения 3 000 в в течение 1 мин. Фиг. 267. Схема включения таймера: л—определение времени срабатывания; б—определение времени отпускания ÜCß Фиг. 266. Схема испытания реле ДСР метра, амперметра, фазорегулятора и фазо­ метра (фазорегулятор может быть заменён схемой индуктивности и активного со­ противления). Достигнув н а п р я ж е н и я ПО в на местной обмотке, фазорегулятором уста­ навливают идеальный угол сдвига фаз между током путевой и напряжением местной обмо­ ток. Увеличивая напряжение на путевой обмотке, фиксируют момент замыкания кон­ тактов, соответствующий напряжению пря­ мого подъёма, и момент касания сектором ролика, соответствующий напряжению пол­ ного подъёма. Уменьшая напряжение, фик­ сируют момент размыкания контактов, со­ ответствующий напряжению отпускания сек­ тора. П е р е х о д н о е с о п р о т и в л е н и е к о н т а к т о в определяют постоянным током методом вольтметра и амперметра при силе тока 0,5 а. За величину сопротивления при­ нимается среднее арифметическое из трёх отсчётов. Между отсчётами положение якоря изменяется. Н а ж а т и е к о н т а к т о в измеряют граммометром при ремонте и регулировке реле. Время с р а б а т ы в а н и я опреде­ ляют таймером или циклографом. Таймер включается по схеме, изображённой на фиг, 267. Измерение производится при номиналь­ ных значениях напряжения (силы тока), а для двухэлементных реле — и фазового соот­ ношения. 23 т о м β Мощность испытательного трансформатора должна быть ие менее 0,5 ква. Д л я реле типов К Д Р , Р К А , У Н Р , А Р , контактора П К П - 1 и столбика К Н Р и CHP испытательное на­ пряжение I 000 в. Д л я реле CKP испыта­ тельное напряжение для изоляции между пер­ вичной и вторичной обмотками катушек ней­ тральной арматуры и между обмотками ка­ тушек и сердечниками самоудерживающей арматуры — 1 000 в. Все указанные испытания производят на заводе прн выпуске реле, а т а к ж е один р а з в 3 года в эксплоатационных услоииях. При этом производятся необходимый ремонт, чистка и регулировка контактов с до­ ведением всех характеристик реле до требуе­ мых нормами. Приводимые н и ж е испытания реле произ­ водят на заводе, как типовые испытания но­ вых видов реле, а т а к ж е при изменении конструкций и материалов. П р о ч н о с т ь к о н т а к т о в и ме­ х а н и ч е с к о й ч а с т и реле проверяют включением реле на длительную работу в схеме пульс-пары. Общее число включений, их частота, сила тока и напряжение на кон­ тактах указаны в табл. 56. При этом контакты не должны разрушаться и сопротивление их после испытания не должно превышать ве­ личин, указанных в таблицах. Электрические характеристики реле после испытания должны остаться в норме. H а г ρ е в'а н и е к о н"т а к т о в и л и т ц, измеренное термопарой при пропу­ скании через них тока, не д о л ж н о превосхо­ дить температур, указанных в табл. 57. А к т и в н о е с о п р о т и в л е н и е об­ м о т к и проверяется для каждого реле по­ стоянного тока при выпуске с завода и должно соответствовать номинальному с допуском ± 1 0 % при сопротивлении обмотки более 5 ом и с допуском ± 5 % при сопротивлении обмотки менее 5 ом. Сопротивление измеряется при + 2 0 ° С или пересчитывается на укачан­ ную температуру.