* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

352 ТЕРМИЧЕСКИЕ РЕЛЕ СЦБ Работа термических реле основана на свойстве деформирования биметаллической пластинки при нагревании её электриче- Биметаллическая пластинка—инвар—сталь 0,4 мм с обмоткой из нихрома 0,6 мм. На­ жатие контакта не менее 12 г д л я MTP и 20 г для С Т Р . Контактная п а р а — с е р е б р о — серебро. Со­ противление контакта не более 0,05 ом. Характеристики приведены в т а б л . 55. Вес реле 0,5 к г . Реле типа CTP-I и с п о л ь ­ зуется в рабочей цепи стрелоч­ ного привода, выключая управ­ л я ю щ у ю цепь при длительной работе привода на фрикцию. Реле типа MTP-I используется в схемах искусственного раз­ мыкания маршрутов с вы­ держкой времени. ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ Фиг. 264. Реле M T P - I •ским током вследствие различных коэфициен­ тов линейного расширения составляющих её металлов. Реле используют для создания замедления в пределах нескольких минут. Маршрутное термическое реле (MTP-I) показано на фиг. 264. Стрелочное термическое реле (CTP-I) отличается от него лишь схе­ мой контактов и данными обмоток, имея такие ж е габариты и внешний вид. Время срабатывания регулируется изменением силы тока посредством перемещения движка рео­ стата. Таблица Характеристики термических реле Активное сопротив­ ление об­ мотки Тип реле включён­ ного рео­ стата в OM MTP-I . От 11,7 До 47,3 Не более 0,4 В ремя срабаты­ вания в мин. i при 10,8 в не более при 13 о не менее при 12 β не менее 55 Проверка электрических характеристик электромагнит­ ных реле производится по схеме фнг. 265 при помощи вольтметра и амперметра. Установив силу тока в катуш­ ках реле, равную силе тока перегрузки, плавно умень­ шают ток до размыкания фронтовых контактов. Изме­ ренную при этом величину принимают за ток (напряже­ ние) отпускания я к о р я . Обо­ рвав цепь иа 1—2 сек.» посте* пенно увеличивают ток, пока не замкнутся фронтовые кон­ т а к т ы . Измеренную величину принимают за ток (или на­ пряжение) прямого подъёма. Увеличивая ток, пока я к о р ь не дойдёт до упора, фиксируют ток (напряжение) полного подъёма. Увеличив ток до тока перегрузки, уменьшают его до н у л я , меняют полярность и определяют ток Аеонодай долпа Фиг.265. Схема испытания электромагнитного реле. Для реле, нормируемых по напряжению, вольт­ метр υ включать к точке б. Для реле, нормируе­ мых по силе тока, вольтметр включать к точке а Количество контактов СТР-1. . , 1 0¬ 1 m 1 m I 3,0 5,5 2,5 2 5 ± 5 сек. г ри T t же 8 а (напряжение) прямого подъёма при изменён­ ной полярности. Измеренная величина не должна превышать измеренную ранее (при прямой полярности) более чем на 25%.