* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
348 положение и нумерация контактов приведе ны иа фиг. 255. Размеры реле 92 х 9 1 X163 мм Вес 1,2 кг. Таблица Характеристики реле типа AP Активное Coтротивление об' мотки в OM Полный подъём в β не более Отпускание в в не менее Сопротивление переменному току при при тянутом якоре в OM СЦБ 51 Тип реле ство кон тактов Обмотки В MM 1 1 ф~1 m 2 φ— 2 m р 0,19 0,26 0,85 0,85 0,07 0,07 1енее 3 Tnyci Количе Т а б л и ц а 52 Характеристики реле У Н Р - 3 s •ί u ι α к s ш X « е й Sα ο Q S * Ю> α f I« Количест go 1« ° h> и et Обмотки о «о s X во контак 4 * 1 Cw _ ою ¢6 и В MM SS* X ° 5 тов χ O S =S ς© t О и û. £ X ζ K C « О * U асm < m з α 2,2 LSO χ 1,25 175x1,16 AP-I АРЭ-2 2 gi 2 m f— 2 φ— 2 m 27-30 500х0, >9 2,6ί 9,5 5 76 55 20 800-1 200 2 600x0,25 следовательно со светофорной лампой 12 в, 15 вт. Схема контактов показана на фиг 257. ИНДУКЦИОННЫЕ Р Е Л Е И ТРАНСМИТТЕРЫ Основное назначение A P - I — переключе ние питания сигналов автоблокировки с пе ременного тока на постоянный (аварийное питание). Некоторые зависимости В устройствах железнодорожной сигнали зации находят применение два типа индук ционных реле: с двумя магнитными системами (двухэлементные реле) и с одной магнитной системой с расщеплённым магнитным потоком (одноэлементные дисковые реле). Кроме того, индукционными приборами являются транс миттеры переменного т о к а , применяемые в локомотивной с и г н а л и з а ц и и . В двухэлементных секторных реле ( Д С Р ) магнитный пото к мест ной об мот ки созд а ёт в секторе вихревые токи, которые, взаимодейст вуя с магнитным потоком путевой (линейной) обмотки, вращают сектор. Направление вра щения сектора зависит от фазового соотно шения между токами местной и путевой об моток. Изменение фазы на 180° (переключе ние концов одной обмотки) вызывает обрат ное вращение сектора. Вращающий момент сектора Ai = к] O O S i n a 1 2 f Вид сберху без плати где Ф 1 ( к —коэфициент, зависящий от кон» струкции реле, / — частота; Ф — магнитные потоки обеих обмоток; a — у г о л сдвига фаз между магнитными потоками (или т о к а м и ) ; 2 или M = C IujJnCos Фиг. 266. Реле УНР-Э Фиг. 257. Схема контактов реле УНР-3 M (ы,-?*)/ Основное назначение АРЭ-2 — огневое ре л е в электрической централизации. Реле вклю чается последовательно с транс<]х>рматором С Т , нагруженным лампой 12 в, 15 вт. Реле У Н Р - 3 (унифицированное реле) по казано на фиг. 256. Магнитная система по принципу устройства аналогична реле А Р ; реле имеет т я ж ё л ы й якорь и медные короткозамкнутые кольца; контактная система — типа реле К Д Р . Характеристики приведены в табл. 52. Реле работает от постоянного и перемен ного тока. Предназначено д л я использования в качестве огневого реле. Включается по- где U — напряжение местной обмотки; U — напряжение путевой обмотки; тиа " У между U и U соответст вующий идеальному фазовому с о отношению; (р0 — фактический угол между U и U ; С — коэфициент, "зависящий от конструкиии реле. При отклонении фактического угла от идеального = напряжение подъёма реле N г о л M NT M r t U = " где U tin COS Δφ ' подъёма ^w" — номинальное напряжение сектора р е л е .