* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СТАНЦИОННАЯ БЛОКИРОВКА 331 тающими перегонами, оборудованными одно­ сторонней (двухпутной) полуавтоматической блокировкой. На станции предусмотрено 12 маршрутов (фиг. 222); сквозные маршруты со- тельных аппаратов (фиг. 224—226) обеспе­ чивается строго установленный порядок поль­ зования аппаратами при приёме и отправлении поездов. Первоначально дежурный по станции Пост N Z e m Фиг. 222. Примерная схема станции и таблиц ι маршрутов став л я юте я из маршрутов приёма и отправле­ ния по соответствующему главному пути (фиг. 223), для чего в я щ и к е зависимости преду- задаёт на пост маршрут, для чего с к л о н я е т соответствующую маршрутную р у к о я т к у и заблокировывает маршрутный блок, в ре- im 152$ %ΜΠΥΠ 4Π^ ΠΟ Mû К) fO\0 MÛ по cßZCjrWm IfObO р о \fS2t щи m WUш 1 •от Vl I m I m 4 ( 15 1Ш\ m Ώ ж. ж Щ. JmapaSM CmV 5 W 30 да Приём 9 m m ьт Je ι et № IMI CmpfS при ТО 5М га та тэ и mi m Cm.Π ' Фиг. 223. Схема ящика зависимости распоряди тельного аппарата для станции по фиг. 222 Фиг. 224. Схема ящика зависимости исполнитель­ ного поста № 1 для станции по фиг. 222 смотрены замычки 32л и 32п. Электрической схемой и механическими устройствами в ящике зависимости распорядительного и исполни- зультате чего на посту отблокировывается соответствующий маршрутный блок. Сигна­ лист поста устанавливает стрелки маршрута.