* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

328 СЦБ ровочных цепей одновременно щётки и кор­ пуса, когда индуктор включается в разрез блокировочной цепи, включение индуктора необходимо осуществлять с соблюдением усло­ вий, выраженных на схеме (фиг. 208). Вклю­ чение индуктора показано для распоряди­ тельного аппарата станции с прилегающими двухпутными перего­ нами, оборудованны­ ми односторонней полу а в т о м а т и ч е с к о й блокировкой. Цепь питания от щётки пе­ ременного тока пер­ воначально заведена Фиг. 207. Схема включе­ н а ко нтакты бло ков ния щётки индуктора ПО, эаблокирование которых обеспечи­ вается, таким образом, преимущественно пе­ ред остальными блоками. Затем цепь питания проведена к контактам остальных блоков. Питание для эаблокировании блоков Π Л по­ даётся через контакты нормального положе­ ния маршрутных рукояток приёма. Цепь пи­ тания блоков СО состоит из двух частей: прн нормальном положении сигнальной р у к о я т к и , когда блок СО блокируется отдельно от отблокированном блоке ПП и отомкнутой педальной замычке 1528а. Включение маршрутных блоков при пол­ ной станционной блокировке (фнг. 210) отли­ чается от схемы, данной на фиг. 209, тем, что при разделке маршрута цепь блокирования ие связывается с цепью отмыкания эамычхи 1531, которая включается в цепь сигналь­ ных блоков. Д л я задания маршрута дежурный по станции переводит соответствующую марш­ рутную р у к о я т к у и заблокировывает марш­ рутный блок (МП илн М О ) , в результате чего на исполнительном посту отблокируется соответствующий маршрутный блок. После приготовления маршрута сигналист запирает его поворотом маршрутной р у к о я т к и , причём одновременно переключается контакт, свяРаспорядительный аппарат пост г 5ьй i Г ^ 4&Г— I г JIfrUι Фиг. 210* Схема включения мегшрутнь'х блоков при полной станционной блокировке Фиг. 208. Схема включения корпуса индуктора через контакты блоков ПО блока ПО, питание подаётся от щётки индук­ тора; при переведённом положении сигналь­ ной рукоятки питание подаётся от корпуса, цепь от которого для этой цели проведена через контакты блоков ПО, При одновре­ менном нажатни блоков ПО и СО щётка ин­ дуктора включается в блок /70, а корпус индуктора — в блок СО. занный с рукояткой, и заблокировывает маршрутный блок; в р е з у л ь т а т е этого в рас­ порядительном а п п а р а т е отблокнровывается сигнальный блок, у к а з ы в а я дежурному по станции об изготовлении постом заданного ему маршрута. Р а з д е л к а маршрута произво­ дится в обратной последовательности. Включение сигнального блока приёма СП при полной станционной блокировке (фиг. 211) Распорядительный аппарат Пост "mi Ж T J 0 MfT 1* затд Фиг. 209. Схема включения маршрутно-сигнальных блоков при неполной станционной блокировке il ^ Фиг. 211. Схема включения сигнального блока С/7 при полной станционной блокировке Включение маршрутно-сигнальных блоков прннеполнойстанцноннойблокировке (фиг.209) выполняется с применением замычки 1531 в распорядительном аппарате. Задание и раз­ делка каждого из маршрутов производятся по отдельному проводу. При разделке маршрута отблокирование замычки 1531 происходит прн выполняется таким образом, чтобы схема не создавала препятствий к пользованию вход­ ным сигналом, если перегонная блокировка почему-либо не работает. Поэтому эаблоки­ рование сигнального блока СП поставлено в зависимость только от готовности маршрута приёма. Включение сигнального блока СО (фиг. 212) выполнено так, что его можно з а б л о к и р о в а т ь :