* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СТАНЦИОННАЯ БЛОКИРОВКА 325 Продолжение табл. 36 Ns замычек Общий вид 14 ßß Условное обо­ значение на схемах Н а з н а ч е н и е 46-I-U ι Промежуточная. Устанавливается для замыкания рукоят­ ки блок-механизмом как нормально стоящей, так и повёр­ нутой 501 Вспомогательная. Для связи осей с ригельными стержнями электрических замычек, устанавливаемых на ящике зависи­ мости 501-6 • '„'-J^JB Вспомогательная. Для связи осей с контактом 1005 тели 1005 (фиг. 201), связываемые с ру­ коятками посредством осей и поводков 501-6. Д л я маршрутов сквозного пропуска через станцию применяют специальные замычки 32л Фиг. 201. Переключатель 1005 распорядительного аппарата и 32п (фиг.202). Замычки позволяют маршру­ ты сквозного пропуска составлять из маршру­ тов приёма и отправления одного направле­ ния по одному и тому же пути. Замычками устанавливается такая зависимость, при ко­ торой: а) первоначальный поворот маршрут­ ной р у к о я т к и приёма не запирает маршрут­ ную р у к о я т к у отправления, б) первоначаль­ ный поворот маршрутной рукоятки отправле­ ния запирает маршрутную р у к о я т к у приёма. Кроме этого, замычки дают возможность про­ изводить секционную разделку маршрута. По проходе поездом стрелок приёмной части сквозного маршрута имеется возможность полностью разделать маршрут приёма и по­ ставить р у к о я т к у приёма в нормальное поло­ жение, причём р у к о я т к а отправления будет оставаться запертой до выхода поезда со станции на перегон; приём поезда на этот ж е путь невозможен до разделки маршрута от­ правления и постановки маршрутной рукоят­ ки отправления в нормальное положение. Замычки 32л и 32п устанавливают в месте пересечения оси маршрута отправления и линейки маршрута приема, из которых составляется сквозной маршрут. При этом соблюдается правило: если обе рукоятки приёма и отправления склоняются влево,— ставится замычка 32л\ если обе рукоятки склоняются в п р а в о , — ставится замычка 32п. В распорядительно-исполнительных аппа­ ратах с ящиком зависимости 1323 (или 8063) между маршрутами приёма и отправления, входящими в состав маршрута сквозного про­ пуска, зависимость устраивается посредством замычки 15-а (фиг. 203). Если первоначально переведена р у к о я т к а маршрута отправления, маршрутную р у к о я т к у приёма перевести нель­ зя (фиг. 203, / ) . Если первоначально переве­ сти р у к о я т к у приёма (фиг. 203, / / ) , то вслед за этим можно перевести и р у к о я т к у отправ­ ления (фиг. 203, / / / ) . После прохода поездом приёмной части сквозного маршрута рукоятка приёма может быть поставлена в нормаль­ ное положение, причём уже при 20° она запирается для обратного поворота в переве­ дённое положение, пока р у к о я т к а отправле­ ния не будет поставлена в нормальное по­ ложение после выхода поезда на перегон. Примерная схема ящика зависимости распорядительного аппарата 1007 показана на фиг. 204. На схеме внизу показаны 8 марш­ рутных и 4 сигнальных р у к о я т к и , каждая из которых поводком 501-6 связана с кон­ тактным переключателем 1005 на три тройника контактов. Линейки 4 я 10 исполь­ зованы для осуществления сквозных маршру-