* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

322 СЦБ ном пропуске выполнена посредством за мычкн 15. Замкн для хозяйственных поездов с в я з а н ы с блоками ПО посредством зависн мости 1076, А8т{/мати чес кое Зймь/ - В я щ и к е установлены четыре вэрезиые линейки с взрезными контактами 1306 соот ветственно четырём группам враждебных маршрутов. Автоматическое Автоматическое замыкание маршрутов t W замьтато маршрутовNtN* кате маршршод Ν'ΝΊΙ .кат tJ28 \—ιί'ι—ι a tm a IS moo mi m то то mi mi mi тз 163$ tost mo mû mi t6ot W33 тз mtmt W91 me mfe Фиг. 1ΘΘ. Эскиз аппарата для станции по фиг. 1Θ7 СТАНЦИОННАЯ БЛОКИРОВКА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Станционной блокировкой называется со­ вокупность устройств сигнализации, центра­ лизации и блокировки, посредством которых стрелки и сигналы всей станции, управляемые нз двух или более постов, приводятся во взаимную с в я з ь , обеспечивающую безопас­ ное движение поездов к а к при приёме, от­ правлении и пропуске, т а к и при манёврах. Приготовление маршрута д л я движения по­ езда слагается из двух отдельных операций: а) приготовления собственно маршрута и б) открытия сигнала. Разделка маршрута т а к ж е слагается иэ двух операций: а) закры­ тия сигнала и б) отмыкания стрелок маршрута. Станционная блокировка, при которой раз­ решение на открытие сигнала может после­ довать только после состоявшегося замыка­ ния маршрута и получения об этом извещения или контроля, называется полной станцион­ ной блокировкой. Существенным признаком полной станционной блокировки является т а к ж е т о , что при закрытии сигнала маршрут, т. е. стрелки, остаются замкнутыми, и д л я отмыкания их требуется особая операция. П о л н а я станционная блокировка характери­ зуется наличием отдельных приборов д л я задания и замыкания маршрутов, д л я замы­ кания сигналов и разрешения на их открытие. Станционная б л о к и р о в к а , при которой разре­ шение на открытие сигнала даётся независимо от готовности маршрута, называется непол­ ной. Неполная станционная блокировка ха­ рактеризуется тем, что при ней обычно в момент закрытия сигнала отмыкаются т а к ж е стрелки маршрута и во всяком случае ни­ какого дополнительного разрешения на от­ мыкание стрелок не требуется. Существуют два вида неполной станционной б л о к и р о в к и : станционная блокировка маршрутов и стан­ ционная блокировка сигналов. При станцион­ ной блокировке маршрутов з а м ы к а н и е марш­ рута и открытие сигнала может быть про­ изведено только после получения разрешения,, которое даётся на обе эти операции одним действием. При станционной б л о к и р о в к е сиг­ налов стрелки маршрута замыкаются неза­ висимо от получения разрешения, которое требуется только д л я операции по открытию сигнала. Устройства станционной блокировки устанавливают т а к у ю зависимость между стрелками и сигналами всей станции, п р и которой открытие сигналов разрешается т о л ь -