* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ 321 Сигнальные рычаги 1630 заперты замыкающими стержнями 16, которые поводками 8 связаны с осями маршрутных р у к о я т о к , ISU il Сигнальные рычаги 1641 заперты з а ­ мыкающими стержнями 17\ которые поводками 8 т а к ж е связаны с соответствующими осями WS 1528* a 1528 а MÛ то 1633 тв 1633 mi ISV isut m «·' ISJO .... W ism то 1631 tSS? isn то 1633 ЮЗ* ISJi то 163» Фиг. 196. Схема ящика зависимости централиэациокпого аппарата по фиг. 195 Поет 1 PatnQfsfcm ильной г — мет Пнт2 M __ П Yf T^W-«! M 1 Ji Hj —~* * i —5 L m Sj Ч Наименование маршрутов прием на. путь ι ч и- τ "Ja Ou tap W T I Чш О X tmol отправление e пита, я )Άπ • Йм Md Лишь Jf Я Я ί :J S V S 41 U -ι _ϊ о + Я" i' №4 m ее /77/ : 1 ί] + + f,i ? +J / !i Ξ—f- M-ft* Q: χ! ιI К η E 0 g < :{* + •8-ϊ - и авеямд ятжк ашцскамяшяюйуя Kfesm аз Hdttmnml 2 *< !? * I 5| J Iii r + 4 Фиг. 197· Схема станции и таблица маршрутов а эти последние посредством замычек 17р и групповой лииейки с угольником находятся в зависимости от положения соответствующих блоков /70» Том 8 и р у к о я т к а м и . Взаимозамыкание между в р а ж ­ дебными маршрутами выполнено посредством замычек 14. Взаимная зависимость между маршрутами приёма и отправления при сквоз-