* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

УСТРОЙСТВА ЗАВИСИМОСТИ СИГНАЛОВ СО СТРЕЛКАМИ 295 образом, что опускание оси вниз при зада­ нии маршрута и поднятие оси при разделке маршрута возможны только при нахождении Г-обршое (ifluv,Фиг. 140. Эскиз связи электроэаще'лки с осью проходит в вырезе а коленчатого рычажка 2. Опусканию оси вниз препятствует Г-образ* ное плечо коленчатого р ы ч а ж к а . При воз­ буждении электрозащёлки её стержень 3 отходит с пути р ы ч а ж к а 2 н ось может быть опущена. При последующем прерыве тока в цепи электрозащёлки стержень 3 западает с другой стороны Г-образного плеча р ы ч а ж к а и запи­ рает ось в опущенном положении. Таким образом для разделки маршрута необходима новая посылка тока в электро­ з а щ ё л к у . Наличие тока в э л е к т р о з а щ ё л к е сигнализируется крестообразным бленкером, включённым последовательно с электроза­ щёлкой. Обмотка электрозащёлки имеет 6 440 витков проволоки марки ПЭ диаметром 0,23лсм. Сопротивление электрозащёлки 175 ом* Обмотка бленкера имеет 7 1 5 витков из проволоки марки ПЭ диаметром 0,23 мм. Сопротивление катушки бленкера 9 ом. Барабан зависимости (фиг. 141) представ­ ляет трубу, закреплённую на оси коммутатора. На барабане по вертикальным линиям, со­ ответствующим восьми положениям р у к о я т к и , нарезаны отверстия для штифтов с квадрат­ ными головками. Д л я каждого маршрута на барабане имеется свой вертикальный ряд Вид сберху на замыкающий Парабол Пилим разрезаратртки барабана а замыкающих штифтоЗ сиг— пальто замка 1/ г Pumeptt вертикаль ныл рядов забираю­ щих штифтов Кдльцодста'mrffßuбается на барабане только для а лпара ποδ, имеющих сигцельные замки OmSepcm илдля за мыкающих штифтоб стрелочных замкоб Замыкающий штифт Стопорная планка против самоотбал— тбания штифтоб Передняя сменка, аппарата -——- РазЙёртка замыкающего барабана с примерным раополотением штифтоб —Отпрабл, In Zn 3n Un а б Ô Прием — In H â Zn Jn e m Un 3 г m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m ß\ I m I I • Фиг. 141. Эскиз барабана зависимости защёлки под током. Связь защёлки с осью приведена на фиг. 140. Из фиг. 140 видно, что шайба I закреплён­ ная на оси, при повороте р у к о я т к и свободно t штифтов, которые при задании маршрута взаимодействуют с наклёпами ригелей замков. Контрольные аппаратные замки устанав­ ливаются один под другим иа передней части