* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

246 СЦБ Ось tußp*upt Фиг. 35. Типы семафоров: 7 — однокрылый (8 м); 2 — однокрылый со сцепляющим механизмом (8 м); 3 — двукрылый (10 м ) ; 4 — двукрылый со сцепляющим механизмом (10 л); 5 — двукрылый с диском сквозного прохода (10 м); б — двукрылый со сцепляющим механизмом и диском сквозного прохода (10 м); 7 — трёхкрылый с двумя сцепляющими механизмами (10 м); 8 — трёхкрылый с двумя сцепляющими меха­ низмами (12 J U ) ; ° — трёхкрылый с двумя сцепляющими механизмами и диском сквозного прохода (12 м) Основные части диска следующие: диск / с угольниками, укреплённый на оси 2\ осве­ тительный механизм 3, состоящий из каретки с очками и фонарём. посредством планки 15, муфты 16 и тяги 17 с верхним крылом семафора. Э л е к т р о с ц е п л я ю щ и й меха­ низм применяют в следующих с л у ч а я х : 1) на выходных семафорах (обычно с глав­ ных путей) для автоматического их закрытия после отправления поезда; 2) на входных семафорах для автомати­ ческого их закрытия в случае взреза стрелки, замкнутой в маршруте приёма; 3) на входных семафорах для открытия диска сквозного прохода лишь после откры­ тия выходного семафора; 4) на входных т р ё х к р ы л ы х семафорах, для открытия третьего крыла одновременно со вторым. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ДИСКИ И МАНЕВРОВЫЕ ЩИТЫ Предупредительные диски осуществляют предупредительную сигнализацию перед вход­ ными сигналами станции и применяются с механическим приводом или электрозавод­ ным механизмом. Д и с к с механическим приводом (фиг. 37) имеет следующие части: мачту, диск с окра­ ской, аналогичной диску сквозного прохода; приводной шкив, включённый в гибкую пе­ редачу, переводной рычаг и осветительный механизм. На шкив наматывается канатик (трос); 5 MM диаметр шкива по окружности прикреп­ ления тяг 720 мм, холостой ход т я г при от­ крытии 105 мм, рабочий ход 410 мм. Мачта диска окрашивается на 1 м от земли в чёрный, цвет, остальная часть делится пополам к н и ж н я я половина окрашивается в жёлтый: цвет, верхняя в белый. 1 LJ I Lli Фиг. 36. Диск сквозного прохода Кулиса 4 осветительного механизма через передачу 5, 6~, 7, 8, 9, 10, 11, 12 связана с осью 2 диска. Д и с к планкой 13 связан с электросцепляющнм механизмом 14 и через него