* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПОСТРОЙКА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ И СЦБ 125 производится т а к , к а к указано на фиг. 240 с применением хомутика из линейной про­ волоки. Хомутин из линейной /JpOâùJTOHU ствии с фиг. 244 при помощи трёхштырных накладок. В тех районах, где имеет место вибрация проводов, следует применять специальную рессорную в я з к у . Фиг. 240. Оконечная заделка стальных проводов на двойных траверсах Фиг. 243. Крепление провода на двойных траверсах при помощи хомутиков Оконечную заделку проводов из цветного металла на линиях связи на двойных травер­ с а х производят в соответствии с фиг. 241. Линейный Фиг. 241. Оконечная Гэаделка проводов из цветного металла на двойных траверсах Фиг. 244. Соединение линейных проводов с тросом Крепление проводов на переходных опорах и опорах удлинённых пролётов на линиях связи производят по способу двойного подвешивания для линий с крюками (фиг. 242) и иа двой- Фиг. 245. Специальная вязка проводов по способу Котлярова Фиг. 242. Крепление провода на крюках способом двойного подвешивания ных траверсах при помощи хомутов — для линий с траверсами (фиг. 243), Соединение линейных проводов с тросом при переходе через полотно электрифициро­ ванных железных дорог, а т а к ж е на опорах удлинённых пролётов производят в соответ­ На вновь строящихся л и н и я х следует применять в я з к у проводов по способу Кот­ лярова (фиг. 245) с применением специаль­ ной скобы, изготовляемой из проволоки того же материала и диаметра, что и линей­ ный провод. Наряду с в я з к о й Котлярова можно при­ менять аналогичную ей в я з к у проводов по способу Толоконникова.