* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПОСТРОЙКА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ И СЦБ 109 В тех с л у ч а я х , когда не представляется возможным выдержать все требуемые габа­ риты опор и проводов, а т а к ж е нормы сбли­ жения с прочими линиями или при наличии других местных условий, препятствующих постройке воздушной линии, следует осуще­ ствлять перевод воздушных проводов в ка­ бель. Число кабельных вставок и их длина при этом должны быть минимальными. Разбивка и нивелировка линий Разбивку производят от начала линии до первого поворота и далее участками между точками изменения направления линии. В пределах каждого прямолинейного участка разбивку ведут с помощью вех, как показано на фиг. 185 и 186. вежа N J t углов длины смежных пролётов берут р а в ­ ными половине нормальных. Опоры, смежные с угловой, укрепляют подпорами при вылетах углов более IQ ж и при числе подвешенных проводов: На линиях типа О . 32 и более 24 » » 12 » » H . .• типов У и ОУ Если при разбивке линии от поворота до поворота последний пролёт отличается от нормального на ± 1 0 % , то с этим можно не считаться; в противном случае необходимо переместить угловую опору т а к , как^ это позволяют условия местности. В крайнем случае следует произвести переразбивку ли» вел м*1 ДАШ* дала dexa№î BexaN't ' Ке/ШШММ'в Кыш Фиг. 186. Разбивка линии напересечённой местности Фиг. 186· Разбивка линии на прямых участках Величина угла поворота линии опреде­ ляется вылетом у г л а , т. е. расстоянием от вер­ шины угла до прямой линии, соединяющей две опоры, смежные с угловой (фиг. 187). Вы­ леты углов при длинах пролётов 50 м назы­ вают нормальными. При определении места установки угло­ вой опоры не допускают поворота линии с нормальным вылетом угла более 15 M что со­ ответствует углу поворота в 145°. Если по местным условиям вылет угла все же получается более 15 M то разбивают угол на два угла. При длинах пролётов, отличных от 50 M величины вылета углов, соответствующих нормальным, берут по табл. 139. На л и н и я х типов О и H при вылете угла до 10 м включительно, а на линиях типов У и ОУ при вылете до 7,5 м включительно длины пролётов, смежных с угловой опорой, берут нормальными (соответствующими дан ному типу линии); при больших вылетах t t t нин в обратном направлении для разгонки полученной разницы на 4—5 пролётов. ь ы л е т угла можно определять при по­ мощи измерителя вылетов (фиг. 188) кон­ струкции П. А. Фролова. УелоВал опора Угловая опора Onopo Опора Фиг. 187. Схема определения вылета углов Таблица Вылеты углов Нормальный вы* лет угла в м при длине пролёта, равной 50 м 139 Приведённые к нормальным вылеты углов в м при длинах пролётов 60 м 3,6 6,0 9,0 12,0 18,0 40 м 2,4 4,0 6,0 Н,0 12,0 35 м 2,1 3,5 5,25 7,0 10,5 3 5 7.5 10 15 Работа с измерителем вылетов состоит в том, что короткую рейку на высоте 1,5 ж от земли вдавливают D веху: с внутренней стороны, если опора укреплена подпорой, и с внешней, если опопя укреплена о т т я ж к о й . Затем рейку M J визируют в направле­ нии линии OA (фиг. 189) и з а к р е п л я ю т ба­ рашком, а рейку M 2 визируют в направле­ нии линии ОБ После этого по указателю рейки M 3 определяют величину вылета угла в метрах и величину угла в градусах Изменение уклона линии на пересечённой местности определяется уклоном проводов