* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
РАСЧЁТ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ И СЦБ 77 Таблица Допускаемые напряжения в проводах 109 Максимально допускаемое напряжение рас тяжения в про воде в кг/мм* Провода в связи и сигнальные ^Сталь . . !Биметалл J Медь 16,да 17,55 Ιβ.ΗΟ в опасном сечении о п о р , не превзошли вели чин допускаемых напряжений. Опасным сечением для о п о р , установленных непосред ственно в грунт, практически я в л я е т с я сече ние на уровне з е м л и , а для о п о р , установ ленных в искусственные о с н о в а н и я , — на у р о в н е верхнего хомута. При расчёте опре д е л я ю т т а к ж е г л у б и н у з а к о п к и о п о р , исходя из условия п р е д у п р е ж д е н и я о п р о к и д ы в а н и я их под воздействием г о р и з о н т а л ь н ы х с и л , воз н и к а ю щ и х от д а в л е н и я ветра на провода и наземную часть о п о р . Расчёт начинают с определения высоты надземной части о п о р (табл. 110), исходя из условия обеспечения требуемых габаритов проводов но отношению к земле при макси мально возможных стрелах п р о в е с а . На высоковольтно-сигнальных л и н и я х ав т о б л о к и р о в к и для высоты надземной части опор решающим я в л я е т с я г а б а р и т н и ж н и х высоковольтных проводов по отношению к земле. На объединённых л и н и я х связи и С Ц Б высоту надземной части опор проверяют как по габариту н и ж н е г о провода с в я з и , т а к и по габариту проводов силовой цепи по от ношению к з е м л е . Таблица 110 Температура —40 С I Гололёд и ветер от сутствуют I ' Гололёд и ветер β { сильно гололёдных районах (типы ли¬ ! ний У и ОУ) Провода I Сталь . . ν Может быть I Биметалл !повышено до 28 (Медь . . цепей Вычисляется иэ условий соб людения запаса прочности К=2,. г высоковольтных автоблокировки Сталь Температура — 5*С Гололёд и ветер Формулы для расчёта промежуточных опор Размер ность оп ределяе мой вели чины Наименование формулы Расчётная формула Значение величин, входящих в расчёт ную формулу Общая длина опоры (столба) H И h H t —общая длина опоры (столба) в м; —высота надземной части опоры в м; —глубина закопки опор в грунт в м Высота надземной части опоры на ли ниях связи, обо рудованных крю ками (фиг. 133) =H O + ( л - 1 с + + / + Λι M ft —расстояние от гребня опоры до верх ней плоскости верхнего крюка в ΛΙ; rt—число πроводов на одной стороне опоры; с—расстояние между крюками на од ной стороне опоры в м; /—максимальная стрела провеса про водов в At; Zi^ —требуемый габарит нижнего прово да по отношению к земле в м H —расстояние от гребня опоры до верхней плоскости штырей на верх ней траверсе в м; п—число траверс на опоре; с—расстояние между болтами, крепя щими траверсы к опоре, в м ii Высота надземной части опоры на линиях связи, обо рудованных тра версами (фиг. 134) w O c s h · + (H-I)C + + / +ή β M Высота надземной части опоры на объединённых ли ниях связи и С Ц Б ; провода силовой цепи подвешены на верхней траверсе (фиг. 134) ". - С + /+". А M /—максимальная стрела провеса про водов силовой цепи в Al; Zi —требуемый габарит проводов сило вой цепи по отношению к земле в м s Высота надземной части опоры на высоковольтно СИГ' нальных линиях автоблокировки (фиг. 135) " . - \ + / + \ M A —расстояние от гребня опоры до верхней плоскости штырей на высо ковольтной траверсе в AÎ; /—максимальная стрела провеса высо ковольтных проводов в м; л —требуемый габарит высоковольтных проводов по отношению к земле в м q а