* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
12 линии связи и сцв Таблица Типы воздушных линий связи Длина пролёта в M 3 Таблица Типы высоковольтио-сигиальных линий автоблокировки Тип линии Негололёдный или гололёдный с толщиной стенки льда на проводе до 5 мм включитель но Гололёдный с толщиной стенки льда на проводе до 10 мм включительно, а также при наличии изморози с толщи ной стенки более 20 мм То ж е , с толщиной стенки льда на проводе до 16 мм включительно То ж е , с толщиной стенки льда на проводе до 20 мм включительно 4 Длина пролёта ВM Характеристика (метеороло гические условия) района 5 Тип линии Характеристика (метеороло гические условия) района О 50 H 50 H 50 У ОУ 40 35 и 40 У ОУ 40 35 Негололёдный или гололёдный район с толщиной стенки льда на проводе до 10 мм . включительно Гололёдный с толщиной стенки льда на проводе до 15 мм включительно То ж е , с толщиной стенки льда более 15 мм Таблица G Основные данные высоковольтно-енгнальных линий автоблокировки Габарит Число по отно шению к проводов земле в м высоковольтных диаметром 5 мм\ нахожде Тип линии ние линии высоковольтных проводов сигнальных диа метром 4 мм Длина пролёта ι Место { j > > X ΐ оа Наименьший диа,метр опор| в вершине в см 16 17 16 17 16 17 18 19 Таблица Основные данные воздушных лнннй связи Количество проводов Номер профиля (табл. 1) 2,5 м 3,0 м О H У |оу Пр и расспWHHUUмежду крюкам и 40 см 6 8 10 12 16 6.5 6,5 8,5 12 12 12 12 14 14 14 15 15 17 H У J Перегон ΐСтанция f Перегон \ Станция (Перегон! ОУ (,Станция { 5,0 6,0 5,0 6,0 5.0 5,0 6,0 6.0 2,5 Д о 8 3,0 » 8 2,5 » 8 3,0 » 8 2,5 2,5 3,0 3,0 » » » » 8 8 8 6 3 3 3 3 3 3 3 3 50 50 40 40 8,5 9,6 8,5 9,5 TS 1 8> сигнальных проводов Π pu ρ асе тоючии мелгду крю ками 6( 7 см и г IpU η одвеске на mpot ерсах 4 6 β 10 16 20 24 32 40 1 1 1 1 2 3 4 4 4 SS 7,5 8,5 7,5 7,5 6,5 7,5 7.5 9 6,5 8,5 8.5 l· 6.5 7,5 8,5 5 14 15 IG 18 20 17 18 18 22 25 12 12 13 15 18 19 19 13 13 15 16 20 21 22 35 8,5 40 9,0 35 9,5 40 10.0 Отнесение высоковольтно-сигнальной л и нии к одному из трёх указанных в т а б л . 5 типов производят на основании данных метео рологических наблюдений в районе прохож дения трассы линии. Объединённые линии связи и СЦБ Д л я объединённых линий приняты те же основные данные, которые установлены д л я воздушных линий с в я з и (табл. 3 и 4); при определении высоты опор необходимо лишь учитывать габариты проводов силовой цепи по отношению к земле. Высоковольтно-сигнальные линии автоблокировки Воздушные высоковольтно-сигнальные л и нии автоблокировки в зависимости от метео рологических условий района прохожде ния трассы линии строят трёх типов (табл. 5 и 6). МАТЕРИАЛЫ И АРМАТУРА ВОЗДУШНЫХ Проволока, тросы (канаты) и провода Д л я подвески на воздушных линиях при меняют линейную проволоку: стальную, би металлическую и медную (табл. 7 и 8). По условиям механической прочности д л я воздушных линий связи установлен наимень ЛИНИЙ ший диаметр линейной проволоки, завися щий от типа линии связи (табл. 9 ) . Д л я подвески сигнальных проводов на высоковольтно-сигнальных линиях авто блокировки независимо от типа линии, а т а к ж е на объединённых л и н и я х применяют стальную линейную проволоку диаметром Общая длина пр точной опоры в . Общая длина опоры в м при Наименьший диаметр опор габарите нижнего про в вершине в см для линий вода по отно типа шению к земле