* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
996 РЕМОНТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ Не допускается пайка короткозамкнутого витка, он должен изготовляться без мест соединения или свариваться. Рабочие поверхности магнитов не должны смазываться. К а т у ш к и . Установка катушек на магнитопровод должна производиться без значительных усилий, могущих вызвать повреждения. Крепление катушек на магнитопровода χ должно быть жестким. Необходимо следить за наличием, исправ ностью и правильной установкой напра вляющих, если они предусмотрены кон струкцией. При нескольких катушках особо тщательно надлежит проверять схему их соединения (последовательное, параллельное, многофазное соединения) и правильность направления создаваемых ими магнитных потоков. В аппаратах переменного тока при секционированных катушках или двух последовательно соеди ненных кат>шках, намотанных проводом разного сечения, катушки должны уста навливаться так, чтобы якорь втягивался со стороны секции (катушки), намотанной проводом меньшего сечения. Контроль состояния механической части и магнитной системы катушки и ее ис правности производить измерением потре бляемого тока при включенном аппарате. Катушка должна иметь правильную, симметричную (неперекошенную) форму; каркас и бандаж обмотки должны гаранти ровать жесткость всей конструкции и гер метичность катушки и хорошо изолиро ванные выводы, допускающие многократ ное изгибание без вредных последствий. При повышении напряжения до 110% номинального и допускаемом числе вклю чений нагрев катушек не должен превосхо дить максимально допускаемой величины. Ремонт катушек заключается в очи стке, сушке и пропитке лаком методом по гружения. Время сушки до и после про питки ориентировочно равно 2—4 час. при температуре 100 X I l O C в зави симости от размеров катушки. Изготовление новых катушек в элек троремонтном цехе должно произво диться точно по данным завода-изго товителя с сохранением габаритов (до пуск 0,2—0,5 мм), конструкции, обмо точных данных и по возможности техно логии изготовления. Катушки наматываются рядами (виток к витку) и пропитываются методом пред варительного пропускания провода через ванну с лаком или методом нанесения лака на катушку кистью после намотки не скольких (двух-трех) рядов. 0 После бандажирования катушки, кроме того, пропитываются методом погружения в бак с лаком. Пропитка катушек из про вода с эмалевой изоляцией производится лаками, слабо действующими на эмале вую пленку. Пропитка катушек снижает темпера туру их перегрева примерно на 8—14° С при проводе с эмалевой изоляцией и на 11—17° С с хлопчатобумажной изоляцией. Бандажи необходимо выполнять по воз можности тоньше и плотнее, с минималь ным тепловым сопротивлением (но доста точно механически прочными) с целью снижения нагрева катушки, так как, например, непропитанный бандаж из двух слоев киперной ленты увеличивает нагрев катушки примерно на 10° С. В случае невозможности изготовления катушек указанным выше способом во избежание увеличения их перегрева заводы-изготовители, пропитывающие ка тушки специальным компаундом под ва куумом и давлением, рекомендуют увелиличивать диаметр провода до следующего большего по стандарту, сохраняя число витков, а не омическое сопротивление. На всех катушках, имеющих отклонение от данных завода-изготовителя, обяза тельно должна быть надпись «Замена». Новые катушки должны подвергаться на испытательной станции электро ремонтного цеха следующим испытаниям: измерению омического сопротивления обмотки и со противления изоляции, испытанию изо ляции от корпуса повышенным напряже нием и изоляции витков, проверке числа витков. Образцы катушек, имеющих откло нение отданных завода-изготовителя, кро ме того, должны испытываться на нагре вание и достаточность тягового усилия. Conротивление изол яции обмотки от корпуса в холодном состоянии должно находиться в пределах от 1000 мгом до бесконечности по шкале мегомметра 500 в. Изоляция от корпуса испытывается в те чение 1 мин. напряжением переменного тока 2000 в при номинальном напряжении до 500 в. Испытание изоляции витков про изводится двойным номинальным напря жением (индуктированным в самой обмотке или приложением повышенной частоты) в течение 5 мин. Проверка числа витков обычно производится по ваттметровой схеме путем сравнения с эталонной ка тушкой. Обмоточные провода и изоляционные материалы для ремонта электрических машин и пуско-регулирующей аппаратуры. Основные технические сведения по обмо-